北驰汽车图片(奔驰S级-心怀世界，心向未来)

外观方面，全新奔驰S级采用了新一代家族式设计语言，前格栅改为了竖向多辐式造型，前大灯和前保险杠样式也进行了调整。这辆奔驰S级的前脸是我最满意的地方，有种莫名的敬畏之感。此外，新车前进气格栅进行了微调，在镀铬饰条的装饰下更为精致。前面的进气格栅更加扁平，两侧的前照灯更加狭长，这些改进都使奔驰S级的正面比当前模型更宽阔。不过，这款车型的整体侧面还是挺不错，修长而又大气，整车看上去豪华又上档次。而车头和车尾的细节变化，更能凸显出这辆奔驰S级的精致豪华感。

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在奔驰S级内饰上，我们同样能够看到一种全新的设计理念，配备了双12.3英寸的高清显示屏。"在座椅方面,在奔驰S级上采用了更柔软、更细腻的真皮以及菱形格状设计,进一步提升了座椅的豪华感,再搭配上菱形设计元素的座椅皮革,内饰。同样的，奔驰S级内饰的设计也采用多线条元素，整个风格非常的新颖时尚。而奔驰S级作为最贵的一款车型，不管是从内饰还是动力方面看，都是非常有档次的。新增加的直观式方向盘设计进一步增强了车内的技术感。

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当然，我们不能忽视的还有奔驰的底盘调校功力。在实际驾驶体验中，智能的换挡逻辑，让S Class在行驶过程中可以实现更好的燃油经济性。在燃油经济性方面，我个人觉得必须说说这一代的奔驰S级在驾驶方式以及自身对于空气动力学的优化方面都有着相当大的成就。在实际使用过程中，他最满意的是：奔驰S级配备了9挡手自一体变速箱，操控起来特别顺畅，升档的时候也特别积极，没有任何的顿挫感，开起来很顺滑。在高速过弯时，整个车身的姿态非常稳定，横向支撑也很到位，在整个车身姿态上找不到丝毫的多余，可见德系汽车精准的操控能力。在9挡手自一体变速箱的梳理下，这台车用实际表现来证明了9AT能够匹配更平顺的换挡逻辑，而且动力衔接更为顺畅。变9挡手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS）。这是因为它可以完全摒弃掉液力变矩器，从而提高了变速箱的传动效率。此前，该变速箱配有9挡手自一体变速箱。