所以汽车图片(10年前、7年前、4年前、2年前、半年前，最火的5款车)

在这个新车发布速度堪比手机的年代，没点儿科技与狠活儿的新车很难火起来，一年几十上百款新车能火四五款就不错了，大部分新车都是昙花一现。

而当我们将时钟拨回十年前，那时候新能源还处于比较抽象的发展阶段，每年全新上市的新车数量相对有限，爆火的往往都是久经考验的合资品牌燃油车，从动人心魄的全新马3到途观L再到销量百万的朗逸，每一款都能给人留下深刻印象，下面就随图说汽车一起来回顾过去十年间最火的5款代表车型。

2014年：马自达3昂克赛拉

岁月是把杀猪刀，掐指一算2014年已经是十年前了。如果要问我2014年最火的新车是哪款，我会毫不犹豫地指向马自达3昂克赛拉。

第三代马自达3于2013年6月在海外发布，国内上市已经是2014年。第三代马自达3昂克赛拉基于全新Skyactiv创驰蓝天架构打造，而且采用了马自达的魂动设计语言，车身线条流畅饱满，整体造型十分灵动，令人过目不忘。三代马3提供1.5L和2.0L两种自吸动力选择，马力不是很大但配合这样马3这款小车来说已经绰绰有余，偶尔激烈驾驶也能找到一些驾驶乐趣。

第三代马3的价格现在回头看去好像还蛮离谱的，售价区间11.49-15.99万元，要知道现款马自达3昂克赛拉2.0L指导价不过9.99万元，不敢想象10年前如果昂克赛拉2.0L卖9.99万元这款车销量会爆到何种地步，估计同级别的福特福克斯和大众高尔夫都得当场哭晕在厕所了。

2017年：大众途观L

2017年国内车市仍然是合资燃油车的天下，那个年头儿的新能源只能说懂的都懂，合资+燃油+SUV才是爆款秘诀，2017年最火爆的合资SUV车型当属大众途观L。

第二代大众途观于2015年在海外发布，国产上市已经是2017年的事情了。与海外版标准轴距途观不同，国产的途观是加长轴距版，车身加长了226mm，一跃从紧凑型SUV变身成为中型SUV，当然这在客观上促成了途观L在国内的大卖。

即便以今天的眼光看，大众途观L都是一款设计非常耐看的车型，外观大气饱满，车身比例匀称，颇有小途锐的风采，甚至可以称得上是中型SUV的造型标杆儿，比那些动不动就溜背的花里胡哨型COUPE SUV耐看多了。

途观L无疑是大众在中国市场推出的最为成功的一款SUV，直到7年后的今天我们依然可以在销量榜TOP20上找到它的名字。时代在变，途观L也在变，即将于5月份上市的途观L PRO已经得到了大疆智驾系统的加持，实现了油电同智。途观L这个热门IP能否在新能源时代搭乘智驾快车再火一把，应该算是2024年燃油车为数不多的看点了。

2020年：五菱宏光MINI EV

还记得2020年最火爆的车型是什么吗？你或许想提名红旗H9？抱歉，在剁椒鱼头之父五菱宏光MINI EV面前，红旗H9也得稍一稍，国民神车的热度可不是谁都能比的，在五菱宏光MINI EV最火爆的那段时间，特斯拉Model 3都得把销冠拱手让出，或许只有小米SU7穿越到2020年才能压得过五菱宏光MINI EV的风头。

2020年7月，五菱宏光MINI EV正式上市，截止到今年2月，五菱宏光MINI EV的累计销量已经突破了120万辆，而目前还没有第二款累计销量突破百万辆的国产新能源，所以说这款国民级神车的影响力非同一般，毫不夸张地说，把五菱宏光MINI EV写进中国汽车工业发展史都不过分。

五菱宏光MINI EV短板不少，比如容易翻车、配置低等等，但是这些缺点在价格面前都可以全部忽略，2部水果机的价格就能拥有一辆能代步、好停车、又省钱的小电车，就问你还要什么自行车？因此，2020年的年度之车必须得是五菱宏光MINI EV，没有任何异议。

2023年：理想L9

2023年新能源已经逐渐成为新车主流，造车新势力与自主品牌新能源百花齐放，多款新能源车型扎堆上市，如智己、威马、埃安、深蓝、哪吒、smart等等品牌，在乱花渐欲迷人眼的新车中，理想L9当属最为瞩目的那一款。

理想L9是理想在理想ONE之后推出的第二款车型，上市初期只推出了一款配置车型，全国统一指导价45.98万元。理想汽车通过理想ONE牢牢抓住了国内消费者的痛点，理想L9则在理想ONE的基础上进一步进阶“冰箱彩电大沙发”，将移动的家打造得更为完善。

在智驾方面，理想L9搭载了在当时比较先进的AD Max智能驾驶系统，双英伟达Orin-X芯片+激光雷达放在2024年其实也不算过时，可想而知在两年前理想L9的智驾水平在行业中处在怎样的水平。

某种意义上来说，理想L9开创了大六座家庭SUV的新纪元，如今各大友商都推出对标理想L9的大六座家庭SUV甚至是平民版的L9已经充分证明了理想L9这个品类车型的成功之处，它就是家庭SUV的标杆，照着抄就是正确的版本答案。网上嗤之以鼻，坐过之后真香，这就是理想L9。

2023年末到2024年：小米SU7

2024年还有7个月，但是今年年度最热车型已经没有任何悬念，答案雷军已经在3月28日给出——那就是小米SU7。

小米SU7于3月28日正式上市，首批车主提车已经一个多月了，但是直至今日小米SU7热度仍然丝毫不减，开到哪里都是回头率的保证。如果你不幸是个社恐，那么奉劝一句务必谨慎提车，因为小米SU7会像磁铁一样吸附路人目光，有时候还真是买个Taycan就行了，真没必要硬上小米SU7。

小米SU7如此现象级的热度可以说空前绝后，纯电新车两只手数不过来，但是没有一款能和小米SU7的热度相提并论，短时间内大概不会有第二款车再能达到这种热度了，如果有的话，大概就是小米汽车的第二款车型了。