汽车维修论坛网(XC60到底有多刚？因为太难钣金被修车师傅“嫌弃”)

最近在某专业的汽车维修论坛上，有网友发出了求助帖：因为沃尔沃汽车的用料太扎实，导致车门钣金修复遇到困难，无奈下网友在网上求助。对于我们普通人来说，沃尔沃汽车的安全性备受认可，究其原因，沃尔沃能够在安全表现上始终如一，离不开沃尔沃在用料和设计上的不懈追求。

以沃尔沃XC60为例，它在被动安全简直做到了事无巨细的程度。笼式车身设计就不必多说了，主要结构使用了大量的硼钢、超高强度钢，确保关键时刻能够为车内乘员撑起生存空间。WHIPS头颈保护系统，可在发生追尾撞击事故时颈部伤害的危险减少一半，被追尾时座椅靠背将整体向后倾斜，避免造成颈部伤害。SIPS侧撞保护系统，防止座椅在车辆受到侧面撞击时严重变形而挤压乘客，安全气囊会根据撞击力度和角度选择性弹出，最大可能地保证车内人员的生命安全。

被动的防范当然必不可少，但是主动出击才能防患于未然，沃尔沃主动安全防护系统非常全面，能全方位保护车内以及车外所有交通参与者的安全。在主动安全领域，沃尔沃首创的City Safety城市安全系统是行业内的标杆，沃尔沃X60作为沃尔沃的销量担当，当然也是全系标配。这套系统包括全速域自动刹车、紧急避让辅助、同级唯一对向车辆智能避让功能、车道偏离预防及保护功能、疲劳警示系统、底盘主动安全系统、CBC弯道控制辅助等功能。

同时沃尔沃XC60还自配“智能代驾”——Pilot Assist智能领航辅助系统，在驾驶过程中能够像老司机一样辅助驾驶员，Pilot Assist智能领航辅助系统结合ACC自适应巡航、道路偏离纠正等功能，能让XC60与其他车辆保持安全距离，通过智能手段缓解行车疲劳，保证驾驶员精力充沛，增加出行安全。

沃尔沃除了重视安全配置的堆砌外，还重视在实际案例中总结经验。与“鼻子小组”相似，沃尔沃汽车在1970年成立了交通事故小组，总部位于哥德堡，每次只要在总部周围100公里内发生的严重交通事故，且其中涉及沃尔沃车型的，该小组就会第一时间赶到现场，并在条件允许的情况下与警察一同调查事故。在这50多年间一共调查了4万多起事故，这些第一手资料和数据的收集，对沃尔沃汽车的安全技术发展起到了至关重要的作用。

正所谓“台上一分钟，台下十年功”，现如今提到汽车安全，沃尔沃当仁不让，不难看出沃尔沃在安全方面下的苦功。保证每一位驾乘者的驾乘安全是沃尔沃一直的追求，当然作为交通参与者的我们更应该珍惜生命，把安全牢牢掌握在自己手中，与沃尔沃一起，守护每一份爱与生命。