战旗汽车(6天3000公里，从赤峰到满洲里，自驾北汽战旗圆了草原梦)

2024-05-21 富美财经浏览量：次

2019年7月上中旬，我和3个朋友自驾北京战旗汽车，以草原旅游消遣为主，兼顾风光摄影，进行了一次北疆草原之旅。

7月9日。我们从赤峰出发，沿丹锡高速公路在巴林桥转内蒙古205省道经大板镇一直向北，傍晚入驻巴林右旗白塔子草原，生火做饭，搭建帐篷宿营。

7月10日。清晨从白塔子出发，经白音华到达北疆草原——乌拉盖。乌拉盖河是我国第二大内流河，乌拉盖建有大型水库；乌拉盖有九曲湾、野狼谷、芍药谷等很多自然景观；乌拉盖还有过去生产建设兵团留下的遗址，供兵团战友缅怀历史、抒发情怀和对后人进行爱国主义教育。这里住宿餐饮价格不高，我们游览完水库、九曲湾（芍药谷花期已过）以后，入住五十一团一家旅店。

7月11日。吃早饭时饭店老板介绍：在公路三道湾附近野黄花开的正旺，我们返回水库方向约15公里寻找地点进行拍摄。之后驱车去野狼谷。野狼谷内六十多只野狼被圈养在一起，可以通过玻璃栈道进行观看。我上世纪七八十年代经常开车到东乌旗、西乌旗等地，曾多次遇到野狼，对观看野狼没有兴趣。借其余3人观看野狼的机会整理车辆，还随手拍摄了两峰骆驼。

由于乌拉盖至阿尔山最便捷的道路尚未完成维修，我们途径霍林河去阿尔山，绕行100余公里。下午到达阿尔山，进驻当地为游客提供的免费营地，搭建帐篷后，登山游览并拍摄阿尔山市容市貌。

7月12日。我们大部分人员都多次到过阿尔山，本次把阿尔山作为驿站进行修整。吃罢早餐，我们驱车前往满洲里，还没有驶出市区，晨雾笼罩在山头，大家把美景记入相机。

阿尔山至满洲里公路大部分是二级公路，在市区、山区和林区会不时地遇到一些车辆，驾驶时精力集中，比较容易操控车辆。到了呼伦贝尔市境内以后，都是地广人稀的平坦牧区，二级公路笔直地向前延伸，通行能力不亚于高速公路，这里连续设置为70公里区段限速，天气炎热加上长时间直线匀速行驶，困倦之意不断袭来，为解决困倦集中精力驾驶，需要不断地在停车区休息，以保证行车安全。况且咱也不能打破违章计分以来零违章的记录，直到下午15时才进入我国北方重要口岸——满洲里。

满洲里地处中俄边境，受俄罗斯影响，城市建筑拥有浓郁的俄罗斯风格。随着中俄边贸的发展，进入中国做生意的俄罗斯人还在不断增加。

我们首先游览了国门景区，到达国门恰巧一列长长的俄罗斯火车缓缓地驶入国门，相机记录下了这一刻，之后还光顾了以国门为中心的大片商贸文化区。而后游览满洲里著名的套娃景区。

晚间入驻满洲里为游客提供的体育馆广场免费营地后，两人开车外出采购，两人搭建帐篷，晚饭还加做了一道啤酒焖鲤鱼。饭后闲暇，拍摄套娃区夜景获取乐趣。讲文明、讲环保要从自身做起，无论走到哪里，都要将自己产生的一切垃圾清理干净。

7月13日。早上起得很早，进餐后决定经海拉尔返回。还不到中午就到达了海拉尔，大家驱车浏览市容后奔赴海拉尔国家森林公园，园内以树木为主，设有一处飞禽馆和一座小山，小山取名为“名人峰”，园内最里边是一块湿地。

一路上我们领略了不同类型不同风格的草原，觉得很有收获。但必定我的家乡也在草原，所以不在呼伦贝尔做更多的停留。午饭后大家边走边玩，遇到好的景色就停车拍摄几幅。晚上返回阿尔山，再次入驻原来居住过的营地。

7月14日。前几天从赤峰出发后，白音华南部大约30公里道路难行路况很差，返程改行巴林左旗林东镇回赤峰，但由于设定的导航出了些问题，车辆一直行驶在111国道，迫使我们经通辽市的扎鲁特旗进入赤峰市的阿鲁科尔沁旗。

内蒙古除赤峰外大部分地区人口较少，赤峰以东地区的一级公路大都限速100公里，汽车跑的快驾驶也顺手。不过战旗这部老车也会跟你开点玩笑、给你设置点问题，返程之初发现右后轮有轻微齿轮油外溢，判断为右后侧半轴油封漏油，车辆进入一级公路后，由于速度的提高，漏油具有加重的趋势，但还不至于造成机械故障和影响行车安全。

虽然阿鲁科尔沁旗隶属于赤峰市管辖，退休后六七年没有到过阿鲁科尔沁旗，这里草原也很美，但不知道这里旅游业发展到什么程度，不知道是否设具有游客营地？经过简单商议，决定不在阿鲁科尔沁旗停留，过境到巴林右旗乡镇宿营，17时左右入驻巴林右旗宝日勿苏镇。算下来本日车辆行程690多公里，作为北京212系列的战旗，还算经得起考验！

7月15日。宝日勿苏距赤峰不足200公里，本日行程非常轻松，早餐后决定顺便到赤峰红山水库一游。早7点到达水库，在库区游览了约1小时后返赤峰。进入赤峰，路上交警的监控探头设置密集，仿佛一路上都在城市开车。

这次战旗北疆草原行，不论是乌拉盖草原还是呼伦贝尔草原、不论是阿尔山林区还是呼伦贝尔林区、不论是农区还是牧区、不论是自然景观还是人工景观，都体现一个字，那就是“美”！

本次车辆总行程3000余公里，核算百公里综合油耗9.7公升。