夏利汽车论坛(一汽夏利一汽轿车再启重组？控股股东正筹划涉及夏利重大事项)

9月8日中午的临时停牌，让一汽夏利（000927）再次引起市场关注。

央企一汽集团旗下上市一汽夏利发布公告称，公司于2017年9月8日收到公司控股股东中国第一汽车股份有限公司的通知，一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项。 为此，公司将自9月8日下午开始起停牌。

此前，一汽夏利及其兄弟公司一汽轿车（000800）曾在多种场合向股东承诺，一汽股份公司解决同业竞争的初衷未变，将按照央企改革的政策要求，改善经营管理、做好工作。

因此，有市场传言称，一汽夏利临停或为了与一汽轿车合并做准备。

受此消息影响，同属于一汽股份旗下的一汽轿车（000800）于9月8日下午开市后，直线拉升，最高上涨6.2%，收于11.42，上涨4.1%。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者在9月8日问询一汽夏利方面，对方称一切以公告为准，不对猜测做回应。

同日，一汽轿车内部人士对澎湃新闻记者表示：没听说公司内最近要有大动作。

在这次临停背后，一汽集团内部正在进行全面而深化的改革。

今年8月2日，原中国兵器装备集团公司董事、总经理，身兼长安汽车董事长徐留平，调任一汽集团董事长、党委书记。

有知情人士透露，徐留平到任后，曾提出一个月内摸底一汽集团，两个月内给出改革发展方案，三个月内付诸实施的标准。并对集团下各子公司展开密集调研。

不过，一位不愿具名的分析师对澎湃新闻称，双方现在合并的可能性不大，一汽轿车与一汽夏利合并的背后，是一汽股份谋求整体上市的前奏，徐留平到任后现在还在调兵遣将，梳理各子公司业务线，加上中国汽车消费市场的变化，内部压力都很大。

直至发稿前，一汽轿车（000800）并未有任何针对性公告发布。

一汽夏利是今年上半年唯一亏损的上市车企。

半年报显示，一汽夏利营收6.23亿元，与上年同期相比下降37.9%，营业利润亏损6.71亿元，归属于上市公司股东的净利润为-6.86亿元，同比下降32.17%。

一汽夏利将亏损归因于：产品更新换代没有跟上市场发展快速变得的需求，产销规模小，盈利能力弱，产能未能充分利用。

在报告期内，一汽夏利共生产轿车1.38万辆，同比下降33.5%；销量仅为1.15万辆，同比下降39.4%。

一汽夏利的窘迫时日已久。

据2016年年报显示，一汽夏利2016年全年营收20.25亿元，归属于母公司股东净利润1.62亿元，其中大部分利润源于作价25.61亿元向控股股东一汽股份转让一起丰田15%股权和确认的投资收益，致使公司扣除非经常性损益后净利润为-16.77亿元。

为了避免与一汽轿车旗下自主品牌森雅、奔腾展开错位经营，从产品角度避免同业竞争。2017年5月，一汽夏利宣布调整发展战略，“雪藏”昔日国民车品牌——夏利，押宝2014年上市的新品牌骏派。

有媒体报道称，在9月3日的一场公开论坛上，徐留平曾表示：“对于一汽已有的品牌。我们将缩减其生产线，集中整合在奔腾一个品牌下进行发展。”这让一汽夏利未来的发展陷入了更深的迷雾当中。

有不愿具名的分析师表示，国内的汽车市场已经过了高速发展期，自主品牌拼的是性价比、新能源、智能网联，一汽夏利在这方面储备不足，且品牌力逐渐减弱，再加上一汽集团内部各自主品牌的发展压力，一汽夏利也许最值钱的只剩壳资源了。