哪吒GT试驾 换个维度卷就没有对手

就在刚刚开幕的上海车展上，哪吒汽车直接官宣了他们最新力作——哪吒GT的官方指导价。说实话之前对这款车没怎么上心，毕竟最近的新车太多，很难有精力照顾到这款车上来。但是当我得知这款车顶配不过23万的售价还是有些惊着了，哪吒这是杀疯了？日子不过了？既然这样，我决定抓紧时间来会会它，看它到底有几成功力！

需要提前说明的是，这次的试驾车还不是真正量产车，有些功能并不能激活，所以也就先不提了，等以后拿到量产版本再说，这次聊点儿可以真切感受到的。另外，这款哪吒GT外观、内饰方面的东西我同事前不久体验过了，就不细说了。

套用一句通用表述：“哪吒GT采用了最新的设计语言”，不过我没有加“家族化”这个定语，因为哪吒品牌目前上市的几款车型，从造型传承的角度来看可以说是毫不相干。其实我真的觉得这样挺好，比起套娃的方式，这样一车一造型的思路还是能够带来足够的新鲜感。

头灯造型非常有辨识度，细长的的线条甚至有点儿“法”家的味道，眼神很锐利，而且还能组合出很多灯效在朋友面前炫耀，可以说是做到了实用和娱乐相结合。

前风挡上安置了广角的驾驶辅助摄像头，旁边还有一个前置的监控摄像头，可以拍摄前向的画面和照片，也算是增加了一定的额外功能。当然，雨量感应传感器也安装在这里，用来支持自动雨刮。

车身侧面造型最能体现这款车的跑车身份，可以看到驾驶员的位置基本上处在前后轮的正中间，这样驾驶员受到的弯道中的横向离心力是最小的，有助于提升驾控时的舒适感。

尺寸方面，哪吒GT的长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。较大的轴长比以及更宽的车身进一步实现了“四轮四角”的设定，同样有助于提升操控性能。

作为顶配车型，这款车不仅搭载了十分运动的19英寸双色轮圈，同时前制动器也升级为4活塞的规格，再配合245/45 R19规格的米其林PS4轮胎，不仅性能出色，同时也是这个价位里面少有的高规格了。

隐藏式门把手自然不会缺席，这是新能源车的基础技能。充电口则全部放置在了车身右后翼子板上，无论是横向还是纵向的充电车位都能很好地适应。

车顶的弧线十分饱满，而且B柱的位置也加入了银色的装饰板来突出视觉冲击感。不过，既然都已经这么运动了，哪吒官方是不是也应该考虑这车的敞篷版了呢？

车尾造型层次感很强，而且整体溜背的设计也进一步提升了起运动感，相比车头的张扬，我更欣赏尾部的浑厚感，这也是GT跑车的魅力所在。

哪吒GT并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，传统的分体式设计照样能提升车尾的横向视觉宽度，而且也可以告诉后车“你面前的家伙可不好惹”。

好看归好看，但该说的咱也得说。哪吒GT的后备箱开关位置布置在了LOGO的上方，也就是整个后备箱盖比较靠上的位置。虽说轻按一下就能解锁后备箱，但是解锁之后后备箱盖却只是轻微的向上抬起，这时候无论是去推隐藏式尾翼，还是去掀后备箱盖的底端都不够顺手，而且阻尼也比较大，有点儿费劲儿。希望这只是这台试装车的个体原因，未来量产版能够优化一下。

储物方面倒是还不错，无论是后备箱还是前备箱的空间都还算够大，内部也足够规整，日常出行、购物或者是中短途自驾游什么的，它都能满足。