公司财报(汽车制造2023年报:业绩强者恒强,全球销冠比亚迪净利润166亿)

2023-04-25 富美财经 浏览量:

近期,2023年年报披露已经拉开帷幕,汽车制造上市公司的业绩已相继出炉。

做强制造业,聚焦先进制造业发展,汽车制造无疑是中国先进制造业的主阵地之一。总理在先进制造座谈会上请了长安汽车发言,也在考察中也去看了比亚迪的长沙工厂,这也体现了国家对汽车制造业的重视。

根据2023年年报披露情况,截止3月31日,已有9家汽车制造上市公司公布了公司业绩。其中有四家企业出现了营业收入同比增长,五家企业营收出现下降。汽车制造行业中,行业龙头地位稳固,呈现强者恒强态势。

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政策利好市值分化

2023年《政府工作报告》提出,把恢复和扩大消费摆在优先位置。汽车消费作为消费市场重要的组成,也迎来新一轮的政策支持,比如,以湖北政府为代表的地方政府出台相关促进汽车消费政策。

汽车制造业利好信号不断释放,资本市场上相关企业也有了积极表现。截至3月31日收盘,汽车制造指数(882444.WI)为13949.26,较3月21日上涨4.97%。不过,汽车制造指数年初至今跌1.06%,而同期沪深300指数上涨3.3%。

资本市场上,汽车制造指数内包含的上市公司共有28家。截止3月31日,28家汽车制造企业的总市值为1.73万亿元,市值表现分化显著,龙头企业强者恒强。

汽车制造2023年报:业绩强者恒强,全球销冠比亚迪净利润166亿

细细来看,总市值超千亿的共有5家企业,分别为比亚迪(002594.SZ)、长城汽车(601633.SH)、上汽集团(600104.SH)、长安汽车(000625.SZ)、广汽集团(601238.SH),总市值分别为7453亿元、2370亿元、1667亿元、1182亿元、1167亿元,对应市盈率分别为44.83、28.67、6.84、33.29、14.47。

汽车制造上市公司中,暂无市值在600亿元至千亿的公司,市值在300至600亿元之间的企业有两家,分别是赛力斯(601127.SH)、一汽解放(000800.SZ),市值分别为566亿元、386亿元。市值在100亿元至300亿元之间的企业有10家;市值低于100亿元的企业有11家,市值最低的汽车制造企业为亚星客车(600213.SH),为27亿元,但是其市盈率达到1421.22倍。

汽车制造2023年报:业绩强者恒强,全球销冠比亚迪净利润166亿

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业务多元强者恒强

截止3月31日,汽车制造行业28家上市公司比亚迪、宇通客车(600066.SH)等7家企业发布了2023年年报,中国汽研(601965.SH)、华依科技(688071.SH)2家公司披露2023年业绩快报。

汽车制造2023年报:业绩强者恒强,全球销冠比亚迪净利润166亿

举例来看,比亚迪作为2023年全球新能源汽车销冠,全年销量为186.35万辆,同比大增208.64%,销量问鼎的同时,年度净利润规模也首次突破百亿元。3月28日晚间,比亚迪披露最新年报显示,2023年公司实现营业收入4240.61亿元,同比增长96.2%;实现归母净利润166.22亿元,同比增长445.86%。继停售燃油车后,比亚迪交出了上市12年以来的最佳成绩单。

宇通客车作为全球客车领域的领跑者,2023年净利润持续增长。3月27日,宇通客车发布2023年度业绩报告,2023年,宇通客车实现客车销售30198辆,营业收入218亿元,归母净利润7.59亿元,同比增长23.7%。同时,海外销量增加给公司业绩带来积极贡献,截止2023年末,累计出口各类客车超87000辆,海外市场不断突破。

2023年,长城汽车年销量约107万辆,同比下降17%,旗下各品牌销量几乎全线溃败,哈弗品牌、中高端品牌WEY、皮卡系列、纯电品牌欧拉销量均出现下降。然而,在年度销量出现向下波动的前提下,公司营收、净利能够实现双增长。长城汽车2023年营收1373.51亿元,创历史新高;归母净利润82.79亿元,同比增长23.09%。

华依科技是一家专注于汽车动力总成智能测试技术开发的企业,公司2023年增收不增利。业绩快报显示,2023年,华依科技实现营业收入3.48亿元,同比增长8.50%;实现归母净利润3722.58万元,同比下降35.83%。对于净利润下降原因,华依科技解释主要是由于研发费用增加、因实施权激励股份支付费用增加、加快产能建设进行融资导致融资成本增加等情况所致。

中国汽研是我国汽车行业公共技术服务商之一,主营业务为包括技术服务业务和产业化制造业务两部分。2023年,受专用车业务市场环境影响,公司全年实现营业收入32.89亿元,同比下降14.24%。同时,公司推进降本增效,实现归母扣非净利润6.54亿元,同比增幅14.74%。

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汽车消费有望改善

汽车制造作为我国制造业重要组成,2023年汽车制造业实现逆势增长。国家统计局数据显示,2023年,全国规模以上工业企业实现利润总额84038.5亿元,比上年下降4.0%。其中,汽车制造业占规模以上工业企业利润总额的比重为6.3%。

聚焦汽车制造业,2023年汽车制造业实现营业收入92899.9万元,同比增长6.8%,超过41个工业大类行业整体增速0.9个百分点;利润总额为5319.6万元,同比增长0.6%,较整体高4.6个百分点;汽车制造业利润率为5.7%,较2021年下降0.4个百分点。

汽车制造2023年报:业绩强者恒强,全球销冠比亚迪净利润166亿

2023年,汽车产销增长与行业利润增长同步。中国汽车工业协会数据显示,2023年中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,延续了2021年的增长态势,并已经连续14年稳居全球第一。

不过,汽车制造还需新引擎。3月27日,国家统计局数据显示,今年1-2月,汽车制造业营收12847.3亿元,同比下降6.2%,占规模以上工业企业营业收入总额的比重为6.7%;利润为414.3亿元,同比下降41.7%;利润率为3.2%,同比下滑2.2个百分点,占规模以上工业企业利润总额的比重为4.7%。

营收、利润双降的背后,汽车销量出现明显下降。数据显示,今年前2个月,国内汽车产销分别为362.6万辆和362.5万辆,同比分别下降14.5%和15.2%。其中,乘用车产销分别为311.2万辆和312.1万辆,同比分别下降14%和15.2%。

面对当前的短期低迷,目前市场对汽车消费仍抱有信心,行业有望继续环比改善。中信证券认为,2023年1-2月汽车产销同比下滑主要系购置税减免和新能源补贴退坡影响。汽车消费有望在2023年第一季度传统淡季后迎来修复,终端库存将得以逐渐释放,预计2023年中国汽车销量有望达到2800万辆,同比增长4.2%。

本文源自投资者网

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