车长大于5米轴距大于3米 魏牌高山来了

随着消费者对MPV需求量的增加，国内MPV市场正在变得越来越卷。众多自主品牌在中高端MPV市场争先发力也为我们消费者带来了更多选择。而魏牌高山，虽然来有些晚，但有一票竞品在前拓路，自己也能吸收更多前辈的经验，这或许就能成为魏牌高山后来居上的关键。

何为高山？

与魏牌之前的命名方式一样，高山同样是咖啡品类。这种咖啡因为在独特且严苛的生长环境中，孕育了顶级的咖啡豆品质，并以醇厚的口味备受咖啡爱好者的追捧。而魏牌，则希望能够打造出一款像高山咖啡一样有着豪华品质并且定位高端的MPV，因此高山也就顺理成章的成为了魏牌MPV的名字。

基于全新平台打造

魏牌高山使用的平台是长城集团历时4年倾力打造的新能源高端MPV专属平台，平台建造充分考虑到了舒适度、安全性、延展性以及智能这4大消费者十分在乎的核心性能。

虽然此次魏牌高山仅开放了外观体验，但材料中却提到，车内采用纯平地板设计，并且布置了1500-2500mm的超长滑轨来满足座椅多样化布局，以便获得最大空间利用率。

另外，底盘系统也采用了轻量化设计，通过铝合金材质降低了簧下质量，通过优化震动传递路径来进一步加强舒适性以及NVH表现。除此之外，魏牌高山还使用了one-box集成式线控制动系统来提高减速过程中车身的平稳性。

安全性方面，平台架构高强度钢比例超94%，超高强度钢强度达到了2000MPa。全新设计的主断面结构和多路径传力通道也带来了更稳定的结构、更高的安全性以及更轻的重量。另外，魏牌高山还拥有热气涨成型管、CBS结构胶块以及电池四重防护设计等来加强魏牌高山的安全性表现。

延展性方面，该平台可兼容车长4900-5500mm的灵活调整，同时能够涵盖PHEV、BEV等多种新能源动力系统。

智能化方面则采用GEEP3.X架构整合方案，1+3的跨域控制器，具备集成化、电动化、智能化、网联化优势，带来了良好的拓展性，同时也能实现更多的场景互动功能。另外在咖啡智能座舱系统的加持下，能够为用户创造更出色的智能体验。

使用场景随意切换

魏牌高山有着5045x1960x1900mm的车身尺寸以及3085mm轴距，尽管车身尺寸并没有太多优势，但对于日常来讲，魏牌高山适中的车长却更容易停入标准车位中。而出色的轴距表现以及源自平台出色的空间设计以及相对高端的定位，魏牌高山的车厢理应拥有宽裕的空间以及舒适的驾享环境。

在设计上，魏牌高山汲取了大自然元素的设计理念，大气的外观造型让魏牌高山无论是面对商务接待还是全家出游都毫无违和感，身份随意切换让魏牌高山可以陪伴您适应更多场景，这也将高端MPV的属性发挥到了极致。

飞瀑流水式的进气格栅可以说是整车的视觉重心。使用大面积镀铬来营造豪华氛围已经是厂商的惯用手段了，只不过，由于缺少更密集的网格保护，位于格栅后方的散热装置在跑高速时很有可能会受到各种飞虫或小石子的“袭击”。

与当下流行在车头堆积灯光的做法不同，魏牌高山的灯光布局十分传统，不过为了营造出更强的视觉冲击力，魏牌高山的设计师将格栅的镀铬装饰延伸到了前机器盖上方，这样的设计在其它车型上几乎没出现过。

车身侧面，简单线条勾勒出了律动的视觉效果，看起来足够简洁干练。车窗与车门的比例相对传统，车内乘客的视野应该不成问题。并且从图片中可以看出，主驾驶侧的后车门同样拥有电动装置。

不知道大家有没有发现，MPV的车轮普遍不大，相比轿车或者SUV来讲，视觉上有些失衡，但这其实是出于对座舱舒适度考量而来的结果，如果轮圈做的太大，不仅会进一步侵占车内的空间，同时过薄的胎壁也会进一步降低整车的滤震性以及NVH表现，这与MPV追求空间舒适度的表现是完全相悖的。

所以从工程师的角度来看，魏牌高山采用18寸的轮圈刚刚好，而配备的米其林e-PRIMACY轮胎无疑也是为了进一步加强整车的静音以及经济性表现。

尽管魏牌高山的车款与车高比例接近1：1，但设计师通过贯穿式尾灯拉宽了视觉效果，再加上利用两侧垂直尾灯来降低视觉重心，所以看上去并没有头重脚轻的感觉。另外，为了让车内乘客的视野更加通透，魏牌高山的后风挡还使用了隐藏式雨刷设计

内饰预计5月公布

魏牌高山本次除了公布了一些平台信息并亮相外观，也公布了它的动力参数，魏牌高山依旧会采用DHT-PHEV系统，而358kW/762N·m的表现相比两驱长续航版的蓝山也要更出色。

随着魏牌高山的到来，它将联合蓝山一起肩负起魏牌冲击高端市场的重任，虽然目前魏牌高山公布的信息还相对有限，但考虑到蓝山的表现以及魏牌高山作为魏牌MPV的开山之作，我想魏牌高山同样会有搅动市场，重塑市场格局的实力。