电动汽车的价格(电动汽车价格走低,是大概率事件)
2023-04-25 富美财经 浏览量:次
浙江车网•车市观察:本周最后一个交易日,也就是4月7日,碳酸锂(99.5%电池级/国产)又跌5000元,报21万元/吨,不仅创逾一年新低,连跌49日,并且近30日每吨累计跌掉了19万元。
如果与去年11月末58万元每吨的高位相比,碳酸锂的价格跌幅更是已经超过了60%。有业内人士表示,此轮碳酸锂降价幅度已经“超出预期”,而价格下探底部尚未可知。
碳酸锂价格的下跌将直接减少电动汽车的电池成本,为电动汽车的价格下调创造了条件。
对于碳酸锂价格走低的原因,业内的普遍看法是:之前市场预计供应量有较大增幅,包括锂云母和锂盐湖,大规模的扩张导致产量出现供过于求。最令人记忆犹新的是,2021年以来受新能源产业尤其是新能源汽车需求爆发性增长,锂资源供应紧张,电池级碳酸锂价格持续上涨,从2021年年初5万元/吨左右开启快速上行,到2023年11月最高报价甚至突破60万元/吨,一年多时间涨幅超过10倍,甚至使业内对碳酸锂的需求出现恐慌。再加上去年又逢新能源汽车购置补贴退出,新能源汽车需求旺盛,一些新能源汽车厂家为了大捞一把,过度囤积需求,透支消费,致使今年采购减少。在去库存消化缓慢的同时,上游继续生产,由此带来库存持续增加。
今年以来,新能源汽车的市场需求,也出现明显放缓。乘联会统计数据显示,今年1月和2月的新能源汽车零售销量,分别为33.3万台和43.9万台。但去年11月和12月,新能源汽车的零售销量分别为59.8万台和64万台。一下子多出这么多产能,新能源汽车厂家的市场竞争压力,自然也开始骤增,市场竞争更加激烈。
以上种种因素,都迫使汽车厂家必须在促销上做文章,而降价是占领市场的利器,电动汽车的价格走低也就难以避免了。奇瑞新能源3月末调整旗下车型官方指导价,最高回调幅度9000元;吉利汽车旗下新能源品牌——几何宣布4月份开启回馈活动,最高补贴13000元;特斯拉在今年1月和3月经过两次降价后,最近又在美国最高降价5000美元等,其实都是在向消费者进行直接让利,显示了碳酸锂价格下跌、新能源汽车市场竞争日趋激烈背景下,新能源汽车价格的松动。
因此,打算购买新能源汽车的消费者目前不必太着急出手,可以多观察一下市场的变化,选择适当的购买时机非常重要。如果按照目前的趋势,电动汽车价格将继续走低,应该是大概率事件。
《浙江车网》原创,主笔:孟玄。
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