袁永华(武汉地铁施工前为何要种草？)

撒上草籽，工地变绿地。 通讯员袁永华 摄

长江日报大武汉客户端5月5日讯昔日一片黄土荒地，如今长满黑麦草和小雏菊，走进武汉地铁19号线花山车辆段工地，仿佛置身一片大草原，令人赏心悦目。

19号线花山车辆段位于花山大道、武黄城际铁路和武九铁路的西北区域，占地面积约28公顷。走进施工现场，只见大片绿植迎风摇曳，大面积空地种植黑麦草，路边种上小雏菊，与传统工地给人的印象不太一样。

为什么要在工地栽种绿植？武汉地铁集团建设事业总部业主代表王然介绍，工地与高铁毗邻，施工前期他们用防尘网覆盖裸土，但是后来发现，一旦刮大风，防尘网容易被吹动，可能对高铁行车存在安全隐患。“为管好‘一粒沙’，我们决定试种草籽。”王然说，通过改良裸土土质，掌握了草籽种植经验，工地做到应绿尽绿，哪里有裸土，草籽就撒到哪里，工地逐渐变成绿地，扬尘也得到了有效控制。

工地种上黑麦草和小雏菊。 通讯员袁永华 摄

施工方中铁十一局项目总工王吉财介绍，去年3月开始撒草籽，主要品种是黑麦草，一年三季都可以种，截至目前绿化面积约5万平方米。“黑麦草是一种多年生植物，种一次管几年，日常只需修剪就可以了。”他说，即便以后车辆段建好，这些绿植也可以继续使用。

在这个地铁工地，精细化施工可谓“步步精心”。花山车辆段实行封闭式管理，施工高峰时，像混凝土罐车这样的大型工程车辆每天进出工地200余台次，全部依靠人工开关门，操作烦琐，加上大型车辆有视觉盲区，存在一定安全隐患。为此，施工方把大门加装上电动机，门卫值班员只需按下电钮，大门可自动开关，提高效率。在车辆段库房内部，每个柱脚都包上了橡胶警示防撞条，避免手推碰撞到柱边。

工地全自动大门。通讯员袁永华 摄

武汉地铁集团建设事业总部相关负责人介绍，随着武汉地铁“精细管理提升深化年”活动全面启动，19号线项目部专门成立了“精细化管理”小组，把“精细化”渗透在每一个施工细节中。日前，19号线花山车辆段在武汉地铁土建专业一季度考评中，按照《轨道交通工程建设项目季度考评奖惩实施办法》排名第一，其他项目标段施工负责人纷纷前往这个号称“最美列车之家”车辆段工地学习。

（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）

【编辑：丁翾】

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