到最后(这些中国汽车品牌,在澳洲市场已经形成了集团规模,谁能笑到最后)
2023-04-26 富美财经 浏览量:次
中国汽车在澳洲现状。
先不看数据,单凭一个老司机在澳洲公路上的体验,就能明显感受到近些年,中国汽车在澳洲的发展态势。
国产常见品牌有长城汽车,主要是SUV和长城炮皮卡,尤其是一代神车哈佛H6,几乎天天能在路上看到。
长城汽车在国内受困于新能源汽车的迅猛发展,近期有点落寞的意思,但在澳洲这种电动车还不太发达的市场却如鱼得水。
加上布局早于其他中国车企,目前在澳洲态势相当不错,今年坦克300也进来了。
还有上汽汽车(SAIC),它的箱式货车和皮卡在澳洲也越来越普遍。
此外还有中国车企收购的外国品牌,常见的是MG名爵,在澳洲的认可度非常高,其中一款紧凑型SUV名爵ZS,甚至排到了三月份澳洲SUV单车型销量第五。
当然沃尔沃汽车也值得特别说一下,它不仅是豪华品牌,而且产品线丰富,有别于其他中国品牌只能靠爆款车开路,它很早就开始深耕澳洲市场,大中小型轿车和SUV,纯油混动纯电一应俱全。
单从这一点来看,吉利当初收购沃尔沃还是很有眼光的,开拓海外市场就容易很多。
以上这些品牌基本成了澳洲汽车市场的常见玩家,再加上近期还有新的中国品牌开始发力,比如比亚迪和奇瑞汽车,具有沃尔沃血统的高端车型极星,都是以电动车为主力切入,在澳洲市场也开始初露峥嵘,路上也能偶尔见到。
以上是能感觉到的发展态势,可以说,中国汽车品牌在澳洲市场已经形成了集团规模,在亚洲品牌中,已隐然和日韩三足鼎立了,当然还不如人家的底蕴和基础。
或许还有更多的国内车企跃跃欲试,澳洲汽车市场说大不大,说小不小,虽然人口不到3000万,但澳洲人均拥车率世界顶尖,车价也不低,而且现在很少有澳洲本土自产车,基本都靠进口了,究竟谁能笑到最后呢?
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