轻型汽车(强者之路可有坦途，从东风汽车科技周看东风轻型车如何谋划未来)

1999年是二十世纪的终章，也是另一个世纪的伏笔。很多“努力奋斗”的故事，在20年前就埋下伏笔。那一年的《南方周末》的新年贺词写下“总有一种力量它让我们泪流满面”；那一年，澳门回归，中国人民在完成祖国统一大业中，迈出重要的一步；那一年，马云召集了17个小伙伴，在杭州偏远的湖畔花园小区里，说要做世界上最大的电子商务公司；那一年，刚满18岁、还是菜鸟的姚明加入国家篮球队。

也是在那一年，正有一家企业蓄势待发，即将万众瞩目。同年7月15日，东风汽车股份有限公司正式创立，开启了自己黄金时代的序幕。如果将历史比作一幅黑白的画卷，那么，属于东风轻型车的这一角一定充满了不一样的色彩。从1999年至今，东风轻型车选择馈赠于世界的，除了高品质的车辆，还有那份时刻坚持技术创新的赤子之心。

如果用一个词去形容刚刚落幕的东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周，那一定是：未来。东风各个品牌均展示出了自己对于未来新能源技术的理解。而在这众多车辆之中，让记者印象最深的就是东风轻型车家族，它一如既往的如剑客一般，搅动着整个新能源汽车产业的风云。

2023年4月10日，代表着东风轻型车最新研发成果的超能混动轻卡、氢燃料轻卡、轻量化轻卡、纯电智能轻卡4台整车，以及智能线控底盘、M9T混合动力两个总成重磅亮相。这些车辆停在广场上似乎在进行着一场特殊的交接仪式，而随着这场活动的进行，既预示着一个旧时代的结束，也意味着一个新时代的开启。

要说本次活动的重头戏，非东风超能混动轻卡和超轻轻卡莫属。如今，在国家政策和市场等因素的大力驱动下，中国新能源汽车产业发展驶入快车道，轻卡向新能源化、轻量化转型已是大势所趋。为此，东风轻型车基于终端用户的实际用车需求，推出了东风超能混动轻卡和超轻轻卡以全面解决用户用车痛点。据悉，超能混动轻卡采用东风汽车股份自主开发的ZD25柴油混合动力总成，可实现驻车发电、纯电、串并联混动、发动机直驱，能量回收等多项功能，混动总成采用行星排E-CVT无极变速箱及混动专用发动机，可实现多动力源驱动、无极变速，节油率≥30%，整车续航大于1000公里。这样一款混动车型，不但可以兼顾燃油轻卡装载量、续航里程等优点，还可以拥有纯电动轻卡的经济性、路权、绿色舒适等优点。

而另一款超轻轻卡，采用10项新材料，60多项新结构轻量化技术措施，实现整车累计降重500kg，成本降低1000多元，用户TCO降低30000余元，是蓝牌轻卡在满足蓝牌重量法规，整车强度及安全性的同时，油耗更低，排放更低。当下，轻卡面临着更加严格的监管，限重也让卡友面临着风口浪尖的处境，面对4495kg的车货总重限制，东风超轻轻卡以2152kg的超轻自重轻松帮助用户实现多拉快跑，在合法合规的前提下比其他车型多拉半吨货物，长此以往也是一笔不菲的收入。不得不说，东风轻型车正在为下一个时代布局。

其实无论什么车型，只要做到了极致，就会赢得人心，本次科技创新周不单单是各个新技术的角斗场，更是对产品力的测谎仪，它保留了汽车行业中极致的东西，全面展现出主机厂的技术实力。如今，终端客户的注意力，只会为真正有实力的选手买单。

而对于东风轻型车的整体改变来讲，这是一个改良，也是一个系统工程，品牌定义延伸出的产品、销售、市场、服务，东风轻型车这些年沉淀了很多成功的因素。今后的东风轻型车需要一个提纯、再打造，因为现在的东风轻型车正在以强势实力持续发力新能源轻卡赛道。对于即将走进24年的东风轻型车来说，已经做到了与用户各个环节的链接，其接下来能否在智能化和新能源化的时代下，将销量和市占率再次提升一个台阶，相信秣兵厉马东风轻型车心里早有答案。

在本次的东风汽车品牌春季发布会之行中，每一个细节，每一个故事，都让你觉得东风轻型车的成功来之不易，或许对于这个即将24岁的“有志青年”而言，坚定不移的走创新之路是他终生的追求，但东风轻型车的每一次尝试和努力都给这个行业、民族乃至世界带来一些影响和改变。记得有人说过一句话：“方向对了，路就不怕远”，东风轻型车新能源的这条路虽然坎坷，但它带给我们的是一个全新的时代。

有部电影名叫《重返十七岁》，故事讲的是如果回到17岁，主人公是否还会坚持当初的选择。如果时光可以倒流一次，你是会选择去追求旧爱，还是弥补事业的遗憾呢？如果是记者的话，去1999年东风轻型车创立的那天，告诉他们，你们的选择没有错，坚持下去。未来，你们终将改变世界。是的，这便是我们文章的开头。我想我就在这里结束，结束在故事最初开始的地方……

文图：提加金城武