比亚迪股市(巴菲特九次减持比亚迪，或许不是入袋为安，而是比亚迪真的见顶了)

昨天收盘以后，比亚迪A股和港股都双双下跌，比亚迪A股跌2.4%，报281.31元。港股比亚迪股份跌2.97%，报242港元。

面对这次减持比亚迪或是司空见惯，毕竟是巴菲特的第九次减持了，市场并没有太大的反应。相比较巴菲特在2023年8月24日第一次减持比亚迪，开盘大跌8%来说，已经是很平常的事了。

从2023年8月至今，巴菲特已经减持了这么多比亚迪的股份，未来必定还会减持，甚至有清仓的可能。或许是人家赚的太多了，入袋为安罢了。

相比较业绩而言，比亚迪在中国市场还是处于领先地位的。比亚迪1月销售151341辆，同比增长58.6%；乘用车销售150164辆(含出口10409辆)，同比增长57.8%。而其它车企业在1月的销售销售数据都普遍下滑，凭借这一数据也稳定了它新能源汽车一哥的地位。

国泰中证新能源汽车ETF基金经理表示：“新能源汽车未来在政策扶持之下，后续可能还会维持景气。但是像过去那样爆发式增长、所有细分领域都赚钱的状态大概率不会有了。”

但是事实真的就是如此吗？就基本面分析来说，比亚迪未来肯定是看多的，但是这个市场往往炒的就是预期，或许等你分析出来进场位置，人家主力早早就跑路了。从技术面来说，比亚迪这个位置却不是一个合适的价位。我个人对比亚迪未来的股票肯定是看空的。

比亚迪在周线级别是形成了一个长周期的中枢震荡，很明显周线中枢已经背驰了。现在的回抽MACD 0轴的压力还是很大的，也就形成了，周线级别的下跌中枢第二笔。

就日线级别来说，这个位置大概率会做一个日线级别的三买行情，但如果这个三买没有给出很明显的力度，就会直接向下，也刚好验证了周线级别的下跌一笔。