315汽车投诉网(汽车315：“中国人不骗中国人”？ 汽车故障维权大盘点)

说起2021年的汽车行业，让我们惊讶或者难忘的事件还真不少。如今临近315，相信也有不少人跟我一样，非常期待今年哪个汽车品牌会上榜。

说起这些，就让我想到流行的一句话，叫做“中国人不骗中国人”，这句话可谓是正能量满满，可在现实生活中，欺骗我们的也都是中国人。

今天，咱们盘点一下2021年那些令人头大的汽车维权故障大事件吧。

#刹车“失灵”却反告维权用户

特斯拉的国产，带领着一种中国纯电动车型进步，也成为众多中国造车新势力争先追赶的目标。正所谓话题越高，事儿也就越多，特斯拉亦是如此。

在2021年上海车展首个媒体日，身穿印有特斯拉LOGO和“刹车失灵”字样的女士，站在了特斯拉展台展车的车顶，并大声喊道“特斯拉刹车失灵”，瞬间吸引无数人围观，该女士随后被安保人员抬走。

从2021年4月事件爆发，到5月份特斯拉将该女士告上法庭，并索赔500万元。随后特斯拉官方开通“特斯拉法务部”微博和头条账号，但凡在网络上发布有关特斯拉负面的文章、视频内容，都相继收到特斯拉法务部的起诉声明，用网友的话来说，“现在当上帝可真不容易，光掏钱不行，还得有文化，要不都没法反驳”！

不仅如此，特斯拉旗下产品装配工艺差、后门无法关闭、尾灯不亮、车机系统故障/死机等问题频现，也说明特斯拉确实应该对产品品质把控更严苛一些，而不是出问题后却将客户告上法庭。

#减配事件层出不穷

说起减配这件事情，此前传统车企也曾出现这种问题，但好在都是在一些不疼不痒的配置上下手，比如安全带高低调节、车窗一键升降等。如今，随着新能源车型在市场火热，企业的宣传则更上一层楼，但在产品交付客户手中时，却经常的货不对板、减配、加价，甚至是“偷芯”。

这其中最让人印象深刻的，便是极氪001还没正式交付，就多次发生减配、加价等问题。最先是2021年底极氪官方为促进该车订单的增长，告知用户赶快下订。到了2023年1月1日，官方便发布新的优惠政策，导致不少用户白白损失4500元。而后该车不少宣称标配配置，被官方更改为选配，比如更换驱动电机，天幕减配为天窗，副驾座椅通风需要选装，特别是此前官方大力宣传的800V快充，等该车落地后直接变为400V。还有诸如车辆延迟交付等等。

虽然如今极氪001官方累计交付已经超过1万辆，但成立不久的新品牌，在售前服务就出现如此多的“搞笑”事件，还是非常不利于品牌发展的。

此外，2021年另一个比较火的“偷芯”事件，同样出现在中国品牌当中。这就是隶属长城品牌的欧拉汽车，车主们无意间发现，自己购买车辆车机处理器芯片与厂家宣传不符，甚至是差出好几倍性能。厂家此前宣传该车搭载来自高通8核高性能芯片，并在产品宣传单上印刷的是高通Qualcomm专业车载处理芯片，但销售车辆搭载的确实来自英特尔的4核芯片，导致车辆在使用不久之后便出现卡顿、死机等问题。同时，该事件也登上了央视频道节目，随后欧拉官方给予车主权益包进行补偿，但车主们并不领情。

#企业OTA后自行锁电，续航缩减

OTA诞生的本质，是利于车企不断改进和优化车辆软硬件问题，并给予车主更好的用车体验。如今这项功能却被车企们玩出了花，特别是对于车辆续航而言，大大影响了车主们的用车生活。

锁电，顾名思义就是锁住电池组的电力，这是因为车家在对旗下产品进行OTA升级时，通过改写电池管理系统，对电池电量系统芯片窗口进行锁定，并重新定义电池的电压范围，限制电池组的充电上线和可用电量。也就是说，你购买的新车续航里程可能在500km，但后续车企OTA之后，导致车辆续航只能跑到400km，用车体验大幅降低。

锁电其实是行业的潜规则，厂家给出的理由是为避免过量充放电，导致引发锂枝晶，造车电池组内部短路，从而采取的手段。此前的特斯拉便出现过这类操作，而后这几年威马、广汽埃安、广丰、北汽新能源、荣威等品牌旗下车型均发生过锁电事件。

对于锁电这种操作，部分车主表示可以理解，但最让这些车主气愤的是，官方在进行锁电操作时，并未提前通知车主，或者与车主进行沟通。甚至不少车主知晓此事后，前方4S店沟通要求恢复此前的续航和动力水平，却都被告知无法进行。

#烧机油不只是德国传统

都到2023年了，竟然还有车辆会出现“烧机油”？

说起烧机油问题，我们的影响基本都是德国品牌会出现这类情况，典型的就是大众/奥迪EA888、宝马N系列等等，但如今这些问题也被其他国系品牌沾染，比如法系、中国品牌等等。

如今的汽车市场，随着新能源车型的畅销，我们听到汽车烧机油的事件也越来越少。这只能说明燃油车整体销量碍于纯电动车型稍有下滑，但烧机油的问题还是存在的。这其中宝马3系/5系、奥迪A3等车型依然存在烧机油问题，同时法系品牌中408、C4L、3008，日系的凯美瑞，韩系的途胜、领动等车型均存在烧机油的问题。

此外，宝马品牌中，自从更换B48发动机后，烧机油情况基本被抑制，并未出现大规模的烧机油、漏油现象。但根据最近几起烧机油事件来看，2021年12月之后售出的B48发动机带有TU 2T后缀的版本，已经出现了烧机油现象。目前根据网友的陈述，确定是油气分离器质量问题导致。如果购买了相关或相近的动力版本，需要市场关注。

总结：

虽然国内疫情得到有效抑制，但2021年的汽车市场并不太平。除了以上几个热度较高的事件之外，汽车行业缺芯问题，特斯拉4680电池引发国内各大电池制造企业跟进，政策鼓励换电模式等等，都在逐渐推进汽车产业的进步。同时，随着汽车产业的迅速发展，车企们对于车辆销售前的测试也不再严谨，导致消费者购买到许多问题车型。且在中国市场，消费者维权是非常艰难的，一方面希望企业能够负起责任，严苛把控产品品质，另一方面则希望相关政策能够更加全面，让消费者维权不再“站车顶”、“坐机盖”、“拉横幅”。

如今临近315，不知以上哪些事件能够上榜，但我们更希望的是车企能够拿出真正的解决方案，而不是亡羊补牢浑水摸鱼。毕竟，在中国汽车市场已经有许多例子，当用户对品牌失去信赖之后，这是需要很多年的时间才能挽回的。