发展前景(张旭明:新能源汽车产业前景向好 各车企还需协同发展)
2023-04-27 富美财经 浏览量:次
来源:人民网
人民网北京4月4日电 (记者张文婷)当前,新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合,发展新能源汽车已成为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在此背景下,人民网财经研究院于近日召开“新赛道·新动能:智能汽车时代,新能源汽车如何加速跑”金台圆桌研讨会,邀请政产学研代表共同研讨新时期新能源汽车如何实现更深度的产业融合,把握发展主动权,增强产业发展接续性和竞争力。
近年来,国内新能源汽车产业发展迅速。据中国汽车工业协会数据,2023年我国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,产销量同比增长均超过90%。中国汽车工程学会副秘书长张旭明在研讨会上就新能源汽车产业发展前景及当前面临的一些问题做了详细解读。
张旭明分析,虽然新能源汽车国家补贴已退场,但不会对市场产生太大波动。加之新能源汽车产业发展已由早期依靠政策的“单轮驱动”逐渐向产业端、用户端层层传导,消费者对新能源汽车的信赖度也在不断提高,为产业未来发展奠定了坚实基础。
新能源汽车产业高速发展的背后也存在着诸多问题。例如尚未完全实现各类充电设施的互联互通、信息共享与统一结算等。
对此,张旭明认为,汽车与能源之间的关系已不再是传统的单向供给,新能源汽车将逐步发展成为移动储能终端,并实现与能源网的双向互动。要实现“有序充电”,打破新能源汽车市场天花板,还需各方协同努力,如与智慧电网叠加,推动新能源汽车智能化、网联化互融协同,产生巨大的协同效应,从而进一步促进新能源汽车市场发展。
近期,新能源汽车降价引发市场竞争愈发激烈,各家车企在博弈的同时,也面临着成本控制、创新技术等一系列难点。
未来,新能源汽车企业应如何做到“高性价比”?对此,张旭明表示,当前阶段,新能源汽车企业要想降低成本一定要做协同,以带来规模效应。一方面是通过技术创新,目前的技术的发展趋势是越来越细分化,且创新需要耗费大量人力物力,只有提升规模,才有可能摊掉研发成本。另一方面是通过控制采购成本,不同量级的采购成本相差很大,只有提升规模,成本才会下降。
他在会上呼吁,希望行业能够团结起来,在充分市场化的基础上做好产业链、供应链与跨行业间的协同,推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合。
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