【踔厉奋发】夜幕里 城市轨道安全的守护者

2023-05-05 富美财经 浏览量:

视频:李冉

重庆4月29日消息(记者陈静 实习生杨小凤)深夜23时30分,重庆轨道交通地铁6号线正式结束一天的运行。在送走末班车和最后一名乘客后,重庆各轨道站点也从忙碌喧嚣渐入寂静。此时,有这样一群人,他们身着反光衣、头戴安全帽、手持电筒、拿好各种工具,正式开启一天的工作,他们就是城市轨道交通线路检修工。

罗伟及同事们排队进入轨道(发 李冉摄)

披星戴月 凌晨12点开启一天的工作

4月27日凌晨,记者来到重庆市北碚区龙凤溪轨道站,跟随龙凤溪地铁工务工班长罗伟及其同事一行6人,进行地铁线路检查工作。夜晚的工作要从班前会开始,人员清点、明确当晚工作内容、清点作业工具、安全保底……接到上级批准后,凌晨1点10分,罗伟与同事们正式进入轨道内,开启一天的检修工作。

“今天的工作是对龙凤溪站至向家岗站中途的地铁线路进行检查维护,往返共八公里的路程。”罗伟介绍,由于地铁线路长期暴露在空气中,受风雨侵蚀、列车荷载等原因,钢轨的几何形位、路基、道床都在不断发生变化。为保障乘客出行安全,带给乘客平稳舒适的体验感,他们需要通过不断地检查轨道数据,利用精密仪器结合人工测量的方式,检测出异常段位,并及时组织整治,保证轨道各方面参数处于可控、稳定的标准状态。虽然负责的是对轨道进行检查维修,但也要观察除轨道以外,其他任何可能影响列车正常行驶的情况,包括周围的大型树木、垃圾等。

检修现场(发 李冉摄)

罗伟调试轨检仪(发 李冉摄)

推着120斤的轨检仪 徒步8公里

列车结束运营至次日清晨上线前,这段“空窗期”是留给罗伟和同事们检查维护的时间。从凌晨1点20分开始,安装调试好轨检仪后,罗伟和同事们便徒步平推着重达120斤的轨检仪,开始了检修工作。黑漆漆的夜晚,只有手电筒以及远处的路灯充当着光源,在这样的环境下,罗伟和同事们仍聚精会神,紧盯轨检仪,时不时地将手电筒平行放在轨道上,俯身观察轨道状况,检测记录每一处轨道的数据。进入寂静悠长的隧道内,每隔一段距离便有几处昏暗的灯光映射在隧道内壁,隧道内还回响着大家的交谈声、潺潺流水声。“几个人一起还好,特别是刚开始一个人进行巡道工作的时候,走在隧道里,周围一片漆黑,只有手电筒的光亮,特别考验胆量。”罗伟谈到。

昏暗的隧道(发 李冉摄)

来回八公里的路程,地铁运行只需10分钟左右,而罗伟及其同事平推着轨检仪要走上近3个小时。接近凌晨4点的时候,结束了轨道上的检修工作后,他们的衣服已被汗水浸湿。在4点50分之前,他们还需返回龙凤溪轨道基地,完成一天的台账记录。

尽职尽责 充当安全出行的“信号灯”

据重庆城市轨道交通相关负责人表示,重庆目前地铁线路检修工和单轨线路检修工在岗人数941名。罗伟作为线路检修工之一,日常的工作包括轨道检查、维修、巡道。他认为,看似简单的检查维修工作,其实是非常重要的一个环节,关系着乘客的出行安全,而他们作为检修工,更是发现问题的“信号灯”。

罗伟告诉记者,他也算是 “铁三代”,他的父亲、爷爷所从事的工作都与轨道线路相关,而他也深受影响,从一开始便坚定要干这行。虽然干这一行,作息时间常与家人相反,陪伴的时间更少,但既然选择了,就要担负起自己的责任,在思想上约束自己,在行动上严格要求自己,认真做好每一项工作。

为你推荐