合资品牌(有趣的数据:合资汽车五大车系市占率统计,外国品牌热度不再)
2023-05-05 富美财经 浏览量:次
「合资汽车」是一个笼统的概念,其指由两到三家企业合营的企业所打造的汽车;现阶段仍被普遍理解为外国品牌汽车,按照合资企业中外企国别可分为五个大车系,下面就来看一看这五大车系最新的市场占有率数据。
1.德系汽车
- 上汽大众,5.78%
- 一汽大众,4.54%
- 华晨宝马,3.32%
- 北京奔驰,2.86%
- 一汽大众奥迪,2.64%
共计为19.14%。
如果再加上属于大众集团的上汽斯柯达的0.14%,共计则为19.28%,这个市占率是高还是低呢?
2.日系汽车
- 广汽丰田,4.89%
- 一汽丰田,3.73%
- 广汽本田,3.00%
- 东风日产,2.98%
- 东风本田,2.19%
- 长安马自达,0.38%
- 东风启辰,0.38%
- 广汽三菱,0.05%
- 郑州日产,0.02%
英东风英菲尼迪,0.02% - 长安铃木,0.01%
- 广汽讴歌,0.00%
- 江西五十铃,0.00%
等。
日系合资品牌比较多,但是市占率上尚可的并不多;一汽丰田和广汽丰田加在一起最高不过8.62%,这些日系合资汽车加在一起共计约17.65%,是低于同期的德系汽车市占率的。
3.美系汽车
- 上汽通用别克,2.73%
- 上汽通用凯迪拉克,0.84%
- 上汽通用雪佛兰,0.74%
- 长安福特,0.78%
- 长安林肯,0.31%
- 江铃福特,0.14%
- 福特电动,0.02%
美系汽车的合资品牌比较少,实际只有两家汽车公司,也就是美国通用汽车公司和福特汽车公司;市占率共计5.56%,这已经是一个相当低的数据,美系汽车势必会成为三大合资车系里最先走到边缘的。
4.韩系汽车
- 北京现代,1.13%
- 悦达起亚,0.33%
韩系汽车只剩下这两个合资品牌,而且同属于一家集团公司;市占率共计为1.46%,显然是非常之低的;不过现代起亚并不是最低的,只不过2023年已经是现代起亚连续第六年的下跌,势头难止,韩国汽车品牌在中国市场似乎要被淘汰了。
5.法系汽车
- 东风标致,0.21%
- 东风雪铁龙,0.12%
- DS,0.00%
法系汽车在雷诺离场之后,只剩下了东风标致雪铁龙,也就是神龙汽车;DS是雪铁龙旗下的高端品牌,这个品牌在长安汽车撒手之后由宝能接手,从现在的市占率来看已经没有讨论价值了。整个法系汽车的市占率只有0.33%,相当于“1.0起亚”,结局也已经确认了。
其他小众车系就不列举了,因为都是冷门品牌,市占率也都是非常之低的。
现在的五大合资汽车品牌的市场占有率分别为德系19.14%,日系17.65%,美系5.56%,韩系1.46%,法系0.33%,归拢包堆大约为44.14%,再加上剩余的一些冷门合资品牌也只是勉强超过45%。
也就是说汽车市场每卖掉100辆车,里面只有45-46辆合资汽车,而且是来自五个车系,其中以德系和日系汽车为主。
剩下接近55%的车来自哪里呢?
显然是国产汽车,来自自主品牌。
五个合资车系的市占率加在一起超过45%,最高不超过20%, 而自主品牌单一车系已经接近55%,看来没有任何一个合资车系是自主品牌的对手;在同期的自主品牌里,市占率最高的是比亚迪,数据为10.85%,上汽大众和一汽大众即便不算是两家车企,按照品牌计算也只是10.32%,是低于比亚迪的。
其次则是长安汽车的4.66%,不过这个数据是不包括欧尚、深蓝、阿维塔等子品牌的数据,加在一起至少不输日系合资汽车;剩下的吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车等品牌的市占率可按上述顺序一一对应。即便是定位高端的红旗汽车也有1.53%的市占率,高于所有二线豪华品牌、现代起亚、是标致雪铁龙和美系车里除别克以外的所有品牌。
看来这组数据之后,有什么感受呢?
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
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