首页>新车 > 试驾 > 正文 试驾中大型纯电SUV智己LS7：靠操控取胜

2023年，随着第二波新造车创业浪潮的快速扩大，例如蔚来ES7、小鹏G9、阿维塔11等诸多新产品，都集中发力，让在中大型纯电SUV细分市场进入到了百家争鸣的战国时代。在这其中，作为集成了上汽集团、阿里等多方优势共同打造的智己汽车，也凭借着资本、技术、工业能力等多重优势，推出了第二款车型智己LS7，并以30.98万元至45.98万元的售价区间，进一步拉低了中大型纯电SUV的门槛...汽车信息网4月7日讯 2023年，随着第二波新造车创业浪潮的快速扩大，例如蔚来ES7、小鹏G9、阿维塔11等诸多新产品，都集中发力，让在中大型纯电SUV细分市场进入到了百家争鸣的“战国时代”。

在这其中，作为集成了上汽集团、阿里等多方优势共同打造的智己汽车，也凭借着资本、技术、工业能力等多重优势，推出了第二款车型智己LS7，并以30.98万元至45.98万元的售价区间，进一步拉低了中大型纯电SUV的“门槛”。

尤其在现阶段，无论是“蔚小理”这样的新势力品牌，还是传统车企的中大型SUV，几乎都将聚焦点集中在了舒适和空间等层面，而讲究操控的品牌则越来越少。相比之下，智己LS7就在确保舒适性和智能化的基础上，又在操控层面集成了品牌的“传统优势”，为用户带来了新的体验。

开起来有惊喜

智己LS7

动力系统方面，智己LS7提供双电机四驱和单电机后驱两种车型。四驱版车型拥有425kW的最大功率和725Nm的峰值扭矩，后驱版车型拥有250kW的最大功率和475Nm的峰值扭矩。同时，四驱版和后驱版车型的零百加速分别为4.5s和6.5s。

智己LS7搭载了源自上汽时代的90kWh和100kWh两种容量三元锂电池。在100kWh电池组的加持下，四驱版车型和后驱版车型在CLTC工况下的续航分别为625km和660km。

作为其突出的卖点之一，智己LS7延续了智己L7的核心优势，全系标配与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气弹簧，电控减震器来自德国倍适登Bilstein，Damptronic电控技术源自赛道，路虎揽胜、保时捷911等车型也都在使用这项技术。

经过一天城市道路、高速路等多种路况的驾驶，智己LS7的续航表现令人满意，并没有出现续航虚标或突然掉电的情况，无形中能够为出行带来更多的安全感。

由于电动机扭矩输出快的特点，智己LS7在起步时很容易向前“窜”，但熟悉一段时间后就可以摸准它的“脾气”。不过千万不要被智己LS7起步快的假想所迷惑，它并不能像特斯拉那样成为“直线机器”，随着动力的持续平稳输出，在保证驾驶品质的前提下，配合扎实的底盘调校，日常驾驶时智己LS7的更像是一辆调校出色的燃油车。

同时，智己LS7拥有节能、舒适、运动、个性化、超级节能、雪地等多种驾驶模式，在节能下就能基本适应城市行驶所遇到的各类路况。而进入运动模式后，智己LS7就进入到了“战斗状态”，时刻准备着输出725Nm的峰值扭矩。

并且，智己LS7的半辐式方向盘也很容易上手，尤其是方向盘两侧顶点设计的突起，能让驾驶者拥有更舒适的握感，配合转向操作时车头精准的指向性，你带来了超过不少同级竞品的操控感。并且，这样的设计也能为驾驶者带来更好的前方视野，增强驾驶沉浸感。

底盘方面，智己LS7采用了前双叉臂后多连杆悬架结构，底盘整体为全铝材质，并匹配德国 Conti新一代专利闭式空气悬架系统和电磁动态阻尼调节系统，在转向或加速变线时，悬架能够及时的反馈路面信息，车尾的随动性也令人满意。同时在经过减速带等颠簸路面的时，悬架的回弹干净利落，不会给后排乘客带来不适。并且在面对多弯的上路行驶时，就可以有效抑制车身的倾斜幅度，为驾驶者带来更充足的信心。

最后在智能驾驶上，智己LS7加持双激光雷达，内置ORIN芯片，支持高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车等功能。同时，智己LS7将继续搭载DLP&ISC智能灯光系统，以及首创的Carlog智能车载摄像系统，为用户带来行业领先的智能化用车体验。

用起来更智能

智己LS7

作为智己品牌的第二款车型，智己LS7外观设计采用了封闭式前脸和L形头灯，内侧配有LED灯眉，配合前包围的三段式开口，以及L形的LED日行灯带，进一步提升了前脸的辨识度。侧面造型圆滑动感，整体没有过多的筋线设计，看上去比较简洁。侧门采用无框车窗和隐藏式满把手，双色轮圈也有着明显的低风阻设计。

车身侧面，智己LS7的造型流畅，隐藏式车门把手搭配车窗边框处的镀铬饰条进行点缀时尚感较强。与此同时，智己LS7还采用了亮黑色轮眉设计，结合大尺寸五辐式轮圈运动感十足。

车尾部分，智己LS7配备了造型修长的贯穿式LED尾灯组，点亮后极具辨识度。此外，该车还配备车顶扰流板组件，并在中央位置加入灵感源自赛车的高位刹车灯，搭配底部亮黑色后包围组件极具视觉冲击力。

进入车内，智己LS7拥有着106°的开阔视野，整个T型中控台完全被屏幕所占据，已经完全看不到物理按键的存在，屏幕也依旧采用了可升降的设计。同时车内大部分功能配置集成在竖控屏内，包括360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调等调节均通过这块屏幕来实现。

作为一台大五座的SUV，智己LS7充满想象力的座椅调节模式也让人眼前一亮。通过车机或者后排的按键，可以启动“零重力浮感模式”。

此时副驾驶座椅会自动折叠收起藏到仪表台下方，后排右侧的座椅会自动后折达到121°零重力角的座椅，整个坐姿像宇航员一样。同时座椅还带有通风、加热、按摩功能，打开之后真的感觉非常放松。

经过一番体验，智己LS7表现出了十分出众的产品实力，尤其在操控层面，更是相比同级竞品，具备了“弯道超车”的潜质。

纵观当下的大中型纯电SUV细分市场，我们可以清晰的看到市场需求攀升与车型供给之间的不平衡。其实，用户真正需要的并不是充满各类“噱头”的新奇产品，而是一款兼具品质感与可靠性的纯电动SUV，而智己LS7恰好就是这样的产品。