新一代CR-V三动力再升级 成为转型排头兵

近日，权威央媒中央广播电视总台的年度重磅活动《中国汽车风云盛典》落幕，一些备受用户关注的实力车型，也不负众望再次获得大奖。

在这其中，来自东风Honda的全新一代CR-V拿下了“年度最佳SUV”大奖——值得一提的是，这是继2021年1月，东风HondaCR-V荣获央视总台《2020中国汽车风云盛典》“年度最佳SUV”之后，第二次获此殊荣。

众所周知的是，SUV细分市场在过去超过10年时间中都扮演着核心增量市场的角色，能够两次拿下年度最佳，表明CR-V这款全球战略车型受到了中国用户的广泛认可，并成为城市SUV的标杆车型。

但对于全新一代CR-V来说，这个奖项还有特别的意义——目前这款车在动力方面覆盖了燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局，这让其成为东风Honda电动化转型的排头兵。

多元动力，开创新时代

能够获得中央广播电视总台的奖项，跟全新一代CR-V与时俱进的产品力密切相关。

全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动采用1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

这套动力系统经过了全球用户的广泛验证，成熟可靠，同时还应用斜流涡轮等诸多技术，加速响应性更优异，静谧性也进一步提升，用户体验更上层楼。

为适应电气化时代的用户需求，早在2年前，东风Honda就为全新一代CR-V导入了同级领先的电气化车型。

而在今年3月，伴随着东风Honda强电智混技术品牌的发布，全新一代CR-V家族也推出了CR-V e:PHEV车型，让CR-V家族实力再次大增。

在这其中，全新一代CR-V e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，被认为是Honda在电气化战略方面的核心，其能为用户提供更接近EV车型的驾乘体验，实现“高能低耗”，同时完全没有所谓的“续航焦虑”。

另外，e:PHEV车型采用自适应减震系统，以车轮速度等车辆信息电子控制吻合行驶场景的衰减力，符合车系最高级别的模式切换带来的SPORT切换在内，实现“高度稳定性”和“乘坐舒适性”。

全新E-CVT的电机输出齿轮由一组齿轮啮合变更为高速、低速两组齿轮啮合，从而在高速、低速直连时设定了更优传动比。高速巡航时，发动机以较低的转速就可以进入直联模式，动力储备有效提升，最高车速达到193km/h，连续行驶的最高车速较上一代提升30%，高速性能大幅提升。

全新一代CR-V新增的低速发动机直连模式，实现了缓加速时的发动机直连驱动，满足动力性的同时，提升燃油经济性。

这个多元动力矩阵的特别之处在于，全新一代CR-V能够覆盖不同细分用户的需求——这在讲究“场景出行”的时代尤为关键——用户只会为自己的出行场景买单，而这款车恰好就能在这方面对接不同的用户。

但这还不是全新一代CR-V的全部——智能化同样扮演着关键角色。

智能化演绎安全至上

全新一代CR-V的燃油版顶配车型，全球首次搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，配合上Honda CONNECT 3.0智导互联后，让这款车的智能化水准大幅提升。

需要指出的是，人们对于燃油车时代的汽车安全不会产生太多质疑——毕竟在过去的上百年历史中，工程师们一直都在通过发明各种车规级装置解决安全问题。

但在智能时代，一个常见的误解是，人们认为一辆智能汽车的安全是理所当然的，尽管实际情况并非如此——智能化经常被运用于一些实用效果不佳的花哨功能上，并未真正为车辆的安全服务。

Honda正试图改变这一点，代表作正是Honda SENSING 360安全超感系统，即通过高度智能化，最大程度地保护乘员安全，同时带来卓越驾乘体验。

这套系统应用了Honda在L3自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验，并与中国先进的智能化技术和资源有效整合，为中国用户创造智能化的“安全”、“安心”新体验。该系统率先搭载于全新一代CR-V（尊耀版）车型上。

“Honda SENSING 360 安全超感”系统，通过前视感应摄像头和1个毫米波雷达+4个角雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，在降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷。

该系统集成了CMBS防撞智护、同级竞品并不具备的FCTW穿行先知和LCCM变道后卫，以及ALCA变道智驾和ACC Cornering speed Assist弯道智驾（同级竞品同样未搭载）等各种技术，让用户的驾驭更加轻松。

另外，全新一代CR-V还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，能够实现“AI智能主力”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能，为用户打造全新的智慧出行体验。

进入中国19年，收获超270万用户

基于全面的产品力，全新一代CR-V顺利二度拿下中央广播电视总台的“年度最佳SUV”奖项，这也符合其全球战略车型的定位。

事实上，进入中国市场以来，CR-V一直都是城市SUV细分市场领导者。

1995年10月，Honda发布第一代CR-V车型，并于3年后一举成为了美国同级车中的销量冠军，年度总销量突破10万辆。

第二代CR-V提供增压柴油发动机和具有i-VTEC技术的汽油发动机两款车型。尤其是两驱版本，将“城市化”贯彻到底，并连续两年获得了权威杂志《Car and Driver》年度最佳SUV称号。

2004年，东风Honda将第二代CR-V正式引入中国，一举打开了中国城市SUV的细分市场，开创了城市SUV先河，并开启了其辉煌历史。

2007年到2011年，CR-V连续5年成为细分市场的销量冠军；2008年，CR-V以总分50.6分的最高分值，成为C-NCAP当时唯一的“超五星”评价的车型，以绝对安全保障为消费者的生活保驾护航；

2017年7月，第五代CR-V就前瞻性地首次搭载240TURBO涡轮增压发动机，并匹配CVT无级变速器，在实现低排放和低油耗的同时兼具了更强动力。此外，还推出了SPORT HYBRID锐·混动，搭载先进的i-MMD双电机混合动力系统，这在全球范围内也是首发。同时还配备Honda SENSING安全超感，安全性、智能化进一步提升，以全新面貌开启了双重动力时代。

2023年9月28日，“SUV新生活定义者”——东风Honda 全新一代CR-V正式上市。全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动率先首发。2023年3月10日，全新一代CR-V e:PHEV上市，新车搭载e:PHEV强电智混技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，而在今年，东风honda 还将推出全新一代CR-V e:HEV车型，将至此，CR-V家族所拥有的燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局也再度升级。

进入中国19年，CR-V凭借空间大、动力强、舒适性等出众的产品实力，已收获超270万中国用户。 “一直被模仿、从未被超越”。

到了现在，全新一代CR-V又用多元动力，成为东风Honda电动化转型的排头兵，为东风honda下一个20年的发展奠定基础——获得中央广播电视总台的“年度最佳SUV”只是一个开始，还有更大的愿景等待全新一代CR-V去实现。