中建深装设计师张春艳：为空中丝绸之路“量体裁衣”

“五一”节前夕，兰州中川国际机场三期扩建工程迎来冲刺年底完工节点，数万名建设者正鏖战西北高原。该项目不仅是甘肃省规模最大的民航机场工程，更承载着甘肃省全面承接国家“一带一路”倡议、支撑“丝绸之路空中走廊”的重大使命。

来自中建深圳装饰有限公司的设计师张春艳也跟随项目正在紧张忙碌着。作为该项目数万名建设者中为数极少的女性，她负责项目室内装饰核心工程——航站楼大吊顶的深化设计，为设计制作安装20多万平方米的超级大吊顶“量体裁衣”，这个面积甚至比全球最大航站楼北京大兴机场核心区吊顶还要多出2万平方米。

项目体量大、工期紧，传统的天花吊顶施工方法周期长，安全隐患大，且影响地面其他工序施工。如何为冲刺项目交付“最后一棒”？张春艳带领团队通过对主体钢网架的模数分析，决定改用装配式技术方案，将转换层龙骨在地面预先组装成9×9米的板块进行整体吊装，该方案预计节约工期20%。

“项目最大的视觉冲击来自于镶嵌在吊顶的22扇流线型采光天窗，独特的设计旨在表现充满兰州地域文化特点的‘沙漠丝路’‘隽永黄河’意向，成为航站楼最具识别度的设计亮点。”据张春艳介绍，采光天窗侧壁的双曲铝板饰面同样采用装配式设计与施工，将7米高的密拼铝板造型在地面同龙骨层与面板层组装成成品板块，进行整体吊装。创新装配式应用，极大保证了铝板密拼精度，同时便于质量控制，降低高空作业安全风险，提高施工效率。

如何严把项目质量关？由于吊顶全部是高空作业，最高点距地面近40米，在地面很难关注到实际的施工质量。因此，样板施工期间，张春艳常常独自登上高空车，在几十米高空位置对转换层龙骨的安装进行检查，针对连接节点询问施工工人的安装工序，确保方案的完美落地。

项目深处西北高原，施工条件异常艰苦。令在天津这座海滨城市长大的张春艳印象最深的便是西北的干燥和风沙。“在这里，经常嘴唇都干裂起皮，甚至会干燥到流鼻血。”张春艳回忆说，机场施工面积之大超出预料。刚到项目时，时常晚上加班到深夜。由于工地没有正式道路和灯光，有一次开车回宿舍时在巨大的工地中迷路了，幸好其他司机引路才找到工地大门。白天巡场步行一趟往往要半天时间，一天下来累得浑身酸痛，嘴里、喉咙里都能感觉到沙粒的存在。

在张春艳心中，身处项目一线，最为牵挂的是她年仅6岁的儿子。张春艳说：“我因为需要长时间紧盯工地现场，所以和孩子视频电话的机会屈指可数。我希望能把辛苦与奋斗留给自己，为‘一带一路’建设贡献力量是对家人最好的慰藉。”（经济日报记者 杨阳腾）