电池级碳酸锂价格再次下跌 专家回应

2023-04-17 富美财经 浏览量:

据上海钢联发布数据显示,部分锂电材料报价下跌,电池级碳酸锂跌4000元/吨,均价报19.5万元/吨,工业级碳酸锂跌6500元/吨,均价报16万元/吨;氢氧化锂跌10000元/吨;镍豆跌600元/吨。

电池级碳酸锂价格再次下跌 专家回应

电池级碳酸锂跌破20万元/吨大关。与年初相比,电池级碳酸锂现货均价已下跌超60%。

关于下跌的原因与何时见底,招银国际研究部白毅阳表示:“主要还是新能源车需求导致的,电池及原材料供需情况相比去年有很大改善,因此碳酸锂价格出现下跌。同时,部分囤货的贸易商在此情况下也出现甩货的现象,进一步加剧了价格下跌。目前来看碳酸锂价格有可能出现超跌现象,价格有望在2季度末开始触底回升。”

乘联会秘书长崔东树也曾表示:“2020年碳酸锂价格为什么跌?因为2017年和2018年我国新能源汽车销量快速增长,到了2019年和2020年上半年停滞不前,但大量的企业在2018年、2019年进行了高额投资,2020年出现了爆发式的供给过剩和需求低迷。”

另外值得关注的是,今年2月,在碳酸锂价格仍超40万元/吨的时候,宁德时代被曝光推出了“锂矿返利”计划,核心条款是:未来三年,一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算,与此同时,签署这项合作的车企需要承诺将约80%的电池采购量给宁德时代。这一计划的曝光,也使得20万元/吨的价格成为锂电产业中下游博弈的心理价位。

白毅阳表示:“宁德时代的“锂矿返利”计划只是情绪上对市场有影响,目前对供需影响还不大,最重要的还是供需关系的变化。”

产能扩张太大 但需求放缓

作为新能源汽车、电池储能产业的关键原材料,碳酸锂原本是一个相当紧俏的战略性资源产品。

同时,按照乘联会预计,中国新能源汽车2023年销量将达到900万辆,同比增长尽管有所放缓,但依然将维持31%以上的增长。在储能方面,按照在《储能产业研究白皮书2023》中的保守预计,2023-2026年的储能产业复合年均增长率(CAGR)为53.3%。

作为紧俏的原材料,新能源汽车销量又在不断增长,碳酸锂价格为何会一跌再跌呢?

应该看到的是,2021年到2023市场需求的快速增长,各大企业都在大举扩张产能,还有许多企业跨行业进入到锂矿投资和碳酸锂生产领域。但是,当时市场囤积、炒作,导致的碳酸锂价格快速攀升的表象却掩盖了碳酸供应快速增长,甚至出现了过剩的实际情况。

在需求端,从去年底到今年一二季度的新能源汽车销量尽管依然在增长,但是增速显然已经大幅放缓。需求预期的放缓使得碳酸锂价格的上涨失去了支撑。

另外值得关注的是,去年11月份出台的《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》的政策影响,碳酸锂某种程度上被作为国家战略资源,其价格炒作被严厉打击。从资金层面,众多游资已经纷纷离场。

紧接着,当初各企业囤积的碳酸锂也开始陆续释放,而且随着价格的走低,甩货、清仓、主动降价的情况愈发明显。

这一连锁反应导致了碳酸锂价格连续下跌。

碳酸锂价格或继续下探 2季度末有望触底反弹

孚能科技CEO王瑀近日在2023中国电动汽车百人会论坛上预测“碳酸锂实际成本为3万元/吨,预计未来价格有下探到10万元/吨的可能。”

从成本看,盐湖卤水提锂通常在3万元/吨,锂辉石提锂约在5万-6万元/吨,云母提锂约在10万元/吨。如果要保证多条路线的企业都能活下去并能保持一定利润,碳酸锂价格应在10-15万元/吨之间。

白毅阳表示,碳酸锂的价格最终仍取决于供需格局。价格有望在2季度末开始触底回升。从供给端来看,目前价格大幅下滑的背景下,2023年全年全球锂资源供给增量或相对有限。目前需重点关注新能源车需求复苏情况,若需求端出现回暖,碳酸锂价格或有望触底企稳。

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