财联社汽车早报【5月10日】

工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

5月9日，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

乘联会秘书长崔东树：RDE试验车型设半年过渡期，将对行业起到很好的促进作用。

中汽协：截至2023年1月底 不满足RDE要求的库存车辆超过189万

5月9日，中汽协方面提供数据，截至2023年1月底，不满足实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)要求的库存车辆超过189万，含已采购部件的库存超过200万。对于积压的原因，中汽协认为有以下四点：一是汽车市场表现不及预期。二是产品生产切换需要一定时间。三是新能源汽车抢占部分传统燃油车市场。四是部分地区降价行为加剧消费者持币待购。

中汽协：针对部分RDE试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，是给行业带来实质性纾困解忧的具体体现。

乘联会：4月乘用车市场零售达到163万辆 同比增速55.5%

5月9日，乘联会发布数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

乘联会秘书长崔东树：4月，国内乘用车零售表现超3月，体现出了国内车市在4月得到了明显回暖。

乘联会：4月乘用车批发销量超两万辆的车型达9个 Model Y、比亚迪(002594)秦领衔

5月9日，乘联会数据显示，4月乘用车批发销量超两万辆的车型有9个：Model Y 49,059辆、比亚迪秦42,202辆、比亚迪元39,160辆、比亚迪宋35,836辆、比亚迪海豚30,462辆、Model 3 26783辆、朗逸26,688辆、轩逸24,975辆、埃安Y 21,065辆。

乘联会：新能源位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。

吉利控股与长安汽车(000625)签署战略合作框架协议

5月9日，浙江吉利控股集团与重庆长安汽车签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。

财联社汽车：自主品牌加强合作，推动中国汽车产业向高质量发展。

银保监会批复比亚迪收购易安保险

5月9日，银保监会批复同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100%。深圳市银之杰(300085)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司等公司不再持有易安财产保险股份有限公司股份。

财联社汽车：新能源车企正在积极布局保险行业。

保时捷回应将落子合肥：旨在进一步加快合肥经济开发区自动驾驶产业发展

5月9日，合肥市经开区官方近日发布消息称，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏到访合肥。有市场消息猜测，保时捷将加速在中国布局新能源汽车产业，预计在合肥建设首家落子中国的整车生产工厂，并进行国产化。对此，保时捷方面回应称，作为保时捷旗下的战略和业务咨询子公司，保时捷(上海)管理咨询有限公司将与合肥经济开发区开展深度合作，为中德(合肥)国际合作智慧产业园编制自动驾驶产业生态战略规划，旨在进一步加快园区自动驾驶产业发展，促进智慧城市基础设施与智能网联汽车产业的国际合作。不过，对于保时捷车辆的国产化，保时捷方面并未提及。

财联社汽车：此次合作被理解为在合肥建厂纯属误读。

三菱汽车社长澄清：不会退出中国市场 长沙工厂将于6月重启生产

5月9日，三菱汽车社长加藤隆夫在日本举行的媒体吹风会上澄清称，目前该公司没有退出中国市场的计划，而“尽管公司在华面临困难”，长沙工厂将按计划于6月重启生产。针对“广汽集团(601238)发布的4月产销快报中未见广汽三菱产销情况”一事，广汽集团的一位代表回应称，“原因是三菱的生产数字只占总量的一小部分，因此被划入’其他’类别”。

财联社汽车：三菱汽车在中国市场表现越发落寞。

(财联社记者徐昊整理/点评)