人物故事-“货柜屋区议员”：重塑区议会 市民最开心

　　图：2023年 何毅淦离开区议员岗位后，仍然经常落区设街站，为杏花邨居民服务。　　特区政府日前公布完善地区治理建议方案，重塑区议会和强化地区治理架构。在黑暴肆虐期间，为市民做实事的区议员反而落选，终日搞事的乱港分子却占据区议会大部分议席，市民深受其害。现在拨乱反正，市民大赞新方案能令区议会重回正轨。　　以区议员身份服务杏花邨八年、曾以货柜作办事处的“货柜屋区议员”何毅淦，一直深受街坊赞许，但在上一届被“黄丝”把持的选举中黯然落选，当选的“黄议员”黄宜其后窜英，留下烂摊子。一直对杏花邨居民不离不弃的何毅淦直言，政府公布的新方案，最开心的是广大市民，“新方案体现行政主导原则，民政事务专员能站在宏观角度统筹协调工作进展，可令解决民生问题达至提速、提效、提量”。他对大公报记者感叹：“终于迎来完善地区治理这一天！”大公报记者 杨州（文、图）　　“一讲起区议会，大家都会提起浪费公帑的‘不能避雨亭’例子，议员总之就係要争取到啲嘢，过去嘅区议会会有呢种现象出现，避雨亭有同无根本不重要。”何毅淦表示，以东区区议会35个议席为例，所有决定经由全体议员投票且过半数通过，惟区议会每年资源有限，各选区的议员自然会力争资源。假设区议会一年有4000万元拨款，“如果有40个区，每区都想分100万元，唔会有一个区想缺席，佢（议员）要争取最大选票，一定想争取100万同街坊报讯。”　　“过往资源碎片化，乱起避雨亭，乱开巴士线。”　　何毅淦以避雨亭的例子指出，过去区议会把资源碎片化，结果是整个社区没有发展出自己的特色，“一时乱起避雨亭，造价平均200万至400万；一时屋邨又起行人通道接驳港铁站或公共运输交汇处，每50米距离都要过百万元。”他亦举争取巴士线为例，杏花邨等部分地区的交通以港铁为主，但更多地区是依赖巴士，“争取起港铁站唔实际，议员都会话争取边条巴士线入嚟，每个区都想条巴士线入嚟，最终结果係巴士线路程长咗，时间长咗，15分锺车程变成一句锺，市民点会搭？”　　何毅淦认为，资源碎片化对社区发展是弊多于利，不能体现行政主导原则，现改由民政事务专员担任区议会主席，能从宏观角度审视地区事务。“过去有好多嘅社区建设或资源投放未必发挥到最大效益，民政事务专员对政府工作步骤瞭如指掌，兼任区议会主席就有能力同权力协调各部门嘅工作，有办法加快部分行政程序。”何指出，地区的工程事务、社区议题牵涉多个部门，并非靠单一部门跟进处理，此刻便需要一个强而有力的角色去统筹整个项目的工作，只有更高的层次才能有效利用现有资源，以加快落实项目。　　“民政专员不为选票，可按大局分配资源，有利居民。”　　据何毅淦了解，今届油尖旺区议会虽处于失衡状态，但大部分拨款及资源运用落在民政专员手上，“佢（油尖旺民政专员）呢一刻虽然唔係区议会主席，但可以决定资源点分配。”何指出，民政事务专员的宏观角度可顾全大局，并不会因选票或某一类人去作考虑，落实有利居民的措施，从而推动整体社区的发展和进步。　　谈到今年迎来区议会改革会否太迟，何毅淦认为整个社会是不停进步、不停改革，完善区议会后，尤其是职能跟足《基本法》相关条文，“做返佢应有嘅功能，协助政府在地区推展工作，改善民生，做好社区发展。”　　何毅淦：民政事务专员对政府工作步骤瞭如指掌，兼任区议会主席就有能力同权力协调各部门嘅工作，有办法加快部分行政程序。