沃尔沃EX90首秀 树立电动车安全新标杆

就在上海车展前夕，沃尔沃EX90正式在国内首秀。这款车的推出，对于沃尔沃来说，是向电动化转型的开山之作。而在此之后，沃尔沃每年都会推出一款全新的纯电动汽车，以实现2030年的全面的电动化。

安全与环保，是沃尔沃一直以来造车的宗旨，既然全面电动化，也就实现了环保，而此次的发布会中，一个更重要的主题，当然就是安全。

首先，我们先来说说新车在设计上的突破。可以看到EX90传承了诸多沃尔沃经典的设计元素，而更多的延续了沃尔沃Concept Recharge概念车的设计。

“雷神之锤”大灯采用了多个小方块的矩阵，它可以像一个帘布一样的打开，内部则是真正的主灯组，让整车看起来更具有科幻主义的仪式感。

而前脸采用了封闭式中网，但品牌Logo依然可以发光。下包围也配备了主动式格栅，以达到更好的通风散热效果。

在车头的正上方配有激光雷达，探测距离达到 250 米，另外还将会配备 16 个超声波传感器、8 个摄像头以及 5 个雷达，将搭载英伟达芯片。而这套堪称“地表最强”的 Luminar 激光雷达预计可以将重大伤亡事故减少 20%，避免车辆碰撞的比例整体最多可以提升 9%。

侧面设计灵感源自于游艇，侧窗在尾部上扬，以增加一些整体的运动感。腰线的设计也非常简约，门板下方的线条也采用了钻石切割的造型，将北欧简约的设计之风完美呈现，同时还配备了隐藏式门把手以及低风阻轮圈。

在尾灯的设计上，EX90将尾窗部分与尾灯的主体部分相分开，其中下方的尾灯采用了连体的设计，上方的则采用断开式的点阵，看起来更加厚重，层次感更加鲜明。

内饰设计上，EX90依然散发着斯堪的纳维亚简约风格，同时也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料。

车机采用了 14.5 英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙 8155 芯片。而仪表采用了小尺寸设计，方向盘采用了三辐式，并配备触控式按键。而音响品牌依然采用了宝华韦健，并且还配备了头枕扬声器，其车内的音响效果在豪华品牌中依然会延续上乘的表现。

在安全配置上，EX90搭载了驾驶员感知系统，通过1个电容式方向盘和 2 个摄像头，可以获取驾驶员状态信息，并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不集中时，系统会先行提醒。如果驾驶员没有采取任何措施，反馈将逐步加强。当检测到特殊的情况，比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会降低车速、保持车道，直至刹停车辆，同时呼叫救援，帮助驾驶员脱离险境。

EX90将基于SPA2平台生产，动力方面，双电机全轮驱动版本最大功率为 370kW ，最大扭矩达到 910N · m，并配备容量为 111kWh 的电池组，WLTP标准续航约 600km。同时新车将在未来引入双向充电功能，可以为电器供电，还可以反哺电网。

当然EX90最核心的部分当然还是安全，EX90采用了专为电动汽车打造的新一代笼式车身，

整体车身结构使用 19%轻量化铝合金框架减重吸能，整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升 50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃 XC90 提高 20%。

而在电气化新时代，电池安全成为了当代用户最关心的问题之一。沃尔沃专门研发了一套BMS电池管理系统，能够根据驾驶员使用习惯，实现性能与能耗的平衡。其中，BMS 能够主动监测电池情况，常规情况下控制继电器实现快速安全下电；智能电磁保险丝在大电流情况下，3 毫秒内即可触发快速断电，响应速度比行业传统保险丝快 3～10 倍。

同时所有感应器之间都采用硬线连接，不采用业内不成熟的感应无线连接。硬线连接能够抗电磁干扰，避免信号丢失造成热失控风险。电池模组下方采用液冷循环，不论酷暑或极寒条件都能保证电池处于最佳工作状态。而更重要的，是沃尔沃汽车采用硼钢覆盖一体冲压电池包上盖，配合铝合金框架的结构保护，可以做到60KM/h 时速碰撞下电池完全不变形。

总之，此次的发布中，可以看到沃尔沃在电池安全管理上的建树，可以说再次的为行业打造了安全的新标杆。而作为一款中大型SUV，它也将成为沃尔沃未来的旗舰，延续这个北欧豪华品牌在安全与环保方面的传奇。