又一匹黑马 试驾启辰大V DD-i超级混动

不知道你们发现没有，近几年国内新能源产品市场除了热度不减的纯电车型外，拥有着燃油车驾驶乐趣与纯电车型经济性并存的插电混动车型也逐渐受到很多消费者的追捧。这几年插电混合动力车型近几年的势头发展的很猛，从入门到高端豪华都能看到它们的身影，尤其是凭借着零续焦虑的优势，在喜欢追逐诗和远方的消费者群中大受青睐。

也许正是拥有着可油可电无续航焦虑的原因，插电混合动力车型近几年在国内发展的很快，随着比亚迪DM-i、长安i-DD、哈弗DHT发布，插电混合动力市场也即将迎来更高的热度和内卷。近日，东风日产启辰发布了纯电、插电混动、氢能源三大未来技术方向，并重点分享了启辰DD-i超混动的技术实力。随着新技术的发布，首款搭载该技术的车型启辰大V DD-i超级混动也进入了消费者的视野。

外观重新设计 给用户新鲜感

在现在的启辰大V燃油版上，我们可以看到很多年轻人喜欢的元素以及设计师自己的小心思，而在这款启辰大V DD-i超级混动上我们更多的看到了东风日产启辰品牌更加重视对于当下年轻市场，年轻消费者的想法，进一步将年轻化更深度的演绎。

为了给予用户更多的新鲜感，启辰大V DD-i超级混动在车身整体设计上依旧保持那个非常硬朗的外观设计取向，利用丰富的线条和巧妙的走线展现出其干净利落的气质。但在车辆前格栅部分则进行了从新的规划。

前脸部分依旧很有棱角，原燃油版上的矩阵式前格栅变成了全新的直瀑设计，但依然采用了“V”型走向。原来保险杠上方两侧的导流孔被移到了下方，这样让新车在整体视觉感受上会更加稳定。

LED前大灯的设计也发生了很大变化，将燃油版原来的羽翼LED日行灯转移到了上方，点亮后通过LED灯带相连，车头中间依旧是我们熟悉的那个“V”字母造型。大灯在配置方面支持自适应远近光、自动开闭等时下主流的功能。

启辰大V DD-i超混车型在车侧并没有使用过多的线条来修饰自己，而是简单的采用了型与面的变化，来体现车侧的立体感，造型上与燃油版基本保持一致，唯一的区别就是在左侧多了一个充电接口。

启辰“启辰大V DD-i超级混动”在颜色命名方面很有意思，推出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等个性车色，其中主打色“不焦绿”，采用涂料细腻的铝粉和珠光配合，营造出强明暗差的全新金属绿色。与之匹配的内饰色为“薄荷绿”，拥有全新的拨杆设计，整体设计相对简约。

启辰大V DD-i超级混动车型尾部与燃油保持一致，个人比较喜欢向后延伸的这种设计，看上去还有一些跑车的味道。下保险杠经过了重新的设计，看起来也是更为的宽大。尾部加入混动专属标识，向两侧延伸的贯穿式尾灯依然辨识度很高。

试驾车型使用了低风阻设计轮毂，匹配了来自ATLAS品牌235/55R19寸规格轮胎，该尺寸在匹配度和比例上都非常合适，低风阻轮毂设计也能适当延长续航里程。