“如果孟买再不努力，就被上海甩得越来越远了！”——一个经常被中国人调侃印度的笑话。

不可否认的是上海的确远比孟买现代，但是孟买之于印度如同上海之于中国、纽约之于美国一样，是一座繁华拥挤、缺乏历史、充满世俗的国际大都市，它同样有着太多值得炫耀的资本，这里是东西方文化结合和相融的据点，这里拥有“商业之都”、“金融之都”、“娱乐之都”、“文化之都”等一个又一个美誉。

孟买的起家

当人们并没有认识到海洋广阔性的时候，孟买只不过是阿拉伯海面上7座小岛和小渔村，而孟买的名称也是来源于渔民的保护神“孟巴”。16世纪，葡萄牙人来到这里，从古吉拉特邦苏丹手中得到了这几个岛屿，将其称为“Bombaim”，意为“美丽的海湾”。1661年，这几座小岛作为葡萄牙公主的嫁妆转赠给英国。1668年，英国东印度公司以每年10英镑的租金租下这几座岛，并将总部迁到这里。英国人填海建造城市，从此孟买作为国际化港口发展起来。

孟买是印度最大的城市，它集中了印度一半的现金流、60%的物流。孟买在印度经济体系里的核心地位，远超我国的上海。这里汇聚了印度将近一半的财富，高达92%的股票在此交易。这里也是印度对外贸易的中心，印度一半的进出口集装箱都经由孟买港吞吐。

对于印度人来说，孟买的梦就是印度梦的代名词。孟买是海港城市，面积603平方千米，但是城市常驻人口比上海还多，城市拥挤程度比上海高了几个等级。孟买是印度的 工业中心和金融中心，工业数量约占到印度登记工厂数量的15%，印度各大商业银行和证券交易所也在孟买。孟买还是印度的娱乐中心，著名的“宝莱坞”和宝莱坞大型外景和影棚基地也在宝莱坞。

仅仅从经济上来看的话，孟买2018年的GDP是2248亿美金，与中国的苏州接近。而一直被孟买看作目前对手的上海2018年的GDP是4463亿美金，差不多相当于孟买的2倍。仅仅从这点上来看的话孟买只相当于国内排名靠前的二线城市。

如果我们从交通基础建设等方面来看的话，目前整个孟买只有1条长仅仅11.4公里的地铁。孟买没有环城高速，整个市区的公路规划和建设也是相当缓慢。在孟买的大街小巷基本看不到红绿灯，所以整个城市的交通非常的拥堵。如果从基建还有交通来看孟买相关于国内的三线城市。

我们再来看看孟买的房价，孟买的沿海大道以及中心市区的房价高达20w人民币每平米，郊区的均价约为9W人民币每平米。整个孟买市内有大大小小的2000多个贫民窟。如果按照孟买当前的房价对比国内，基本上可以进入国内的一线城市行列。

总的来说孟买是印度第一大城市，各方面建设都好于印度其他地方，由于开埠时间早，南亚文明与西方文明交汇于此，孟买的文化底蕴也比较深，印度是个骄傲的民族，有非常强烈而敏感的民族自尊心。孟买，一直是他们的掌上明珠，是他们引以为自豪的世界级大都市。