财联社汽车早报【4月17日】

上海将建车规级芯片设计和中试平台 解决中小企业研发难题

4月15日，上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃表示，上海将鼓励上汽等整车企业积极参与汽车芯片投资与布局，支持组建汽车芯片专家组和产业联盟，逐步破解跨行业的技术交流难题，建立车规级芯片设计和中试的公共服务平台，解决汽车芯片中小企业研发环节的难题。同时在上海嘉定建立汽车芯片第三方检测认证平台。推动保险公司出台汽车芯片的装车应用商业保险，以市场化方式分担风险。

财联社汽车：随着汽车电动化、智能化、网联化进程不断加快，汽车芯片产业迎来巨大发展机遇。

江苏常州：购新能源汽车最高一次性补贴8000元

4月16日，常州市介绍《关于加快推进文商旅融合发展的实施意见》有关情况。其中提出，对在常州市购置并在本地上牌的新能源乘用车(不含二手车)按购车价格给予一次性补贴。购车价格在20万元(含20万元)以下车型，补贴2000元∕辆；购车价格在20万元—30万元(含30万元)以下车型，补贴5000元∕辆；购车价格在30万元以上车型，补贴8000元∕辆。鼓励采用车电分离模式购置换电车型。实施新能源汽车停车收费优惠补贴。鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。

财联社汽车：支持新能源汽车市场发展的地方政策正在不断出台。

宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞

4月16日，奇瑞汽车宣布，宁德时代(300750)钠离子电池将首发落地奇瑞车型。同时，奇瑞将联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”。

财联社汽车：钠离子电池将逐渐实现产业化。

华为：ADS 2.0将在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版首发

4月16日，华为首发ADS 2.0及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等智能汽车解决方案。华为ADS 2.0将在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S?HI版也将升级，未来还将有10余款车型搭载。此外，新一代HarmonyOS智能座舱也正式发布，HarmonyOS 3.0流畅性大幅优化，无论在驻车场景或在行车导航的重载场景，语音及应用操作响应速度比上一代全面提升。

财联社汽车：搭载华为ADS的车型越来越多，跑的里程越来越长，这套系统才会越老练、越聪明。

小鹏汽车发布SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构

4月16日，小鹏汽车发布SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构。小鹏汽车董事长何小鹏介绍，“扶摇”经历5年的研发时间，累计研发投入超过100亿元。在“扶摇”的赋能下，小鹏新车型研发周期缩短20%，架构零部件通用化率达到80%。何小鹏表示，汽车行业的淘汰赛刚刚开始，300万的年销售规模将只是车企的入场券。“成本平衡、高效研发、高端体验是我们的存活之道。”

财联社汽车：小鹏汽车将实现更快速的产品迭代周期，以高效经营面对电动汽车行业的竞争。

丰田首款纯电轿车bZ3上市 配比亚迪(002594)电机+电池

4月16日，一汽丰田纯电轿车bZ3正式上市，售价区间为16.98万元-19.98万元。bZ3基于e-TNGA平台打造，轴距2880mm，比亚洲龙略大，采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂刀片电池，30%-80%快充仅需27分钟，CLTC工况最大续航为616km。

财联社汽车：在bZ3的合作上，丰田和比亚迪可谓相互赋能。

21.99-33.99万元 埃安昊铂Hyper GT纯电中大型轿车开启预售

4月16日，广汽埃安旗下 AION Hyper GT正式开启预售，预售价21.99-33.99万元。这款新车将在将会在6月份内上市，年内交付。新车基于广汽 AEP3.0 平台打造，定位纯电中大型轿车，同时也是 Hyper 系列首款搭“星灵架构”多融合智能感知系统的车型。

财联社汽车：昊铂Hyper GT是埃安进入中型纯电高端轿车市场的王牌车型。

马自达计划2025-2027年率先向中国市场投放纯电车型

4月16日，马自达宣布，计划分三步进行电动化转型：2023-2024年，将加强面向电动化时代的开发；2025-2027年，将加强电池技术的开发，中国市场先行投放纯电车型；2028-2030年，将进行电池生产投资，向电动化时代过渡。此外，马自达表示将和长安汽车(000625)为长安马自达自主开发持续投入资源，双方合作的第一款新能源车型将于明年底推出，计划在2024年底和2025年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型。

财联社汽车：马自达的电动化转型，长安汽车的支持、合作至关重要。

FF首台量产车在FF ieFactory加州工厂下线

4月15日，法拉第未来官微宣布完成了其首台量产车FF 91 Futurist的生产，并在公司位于加州汉福德的FF ieFactory生产线下线。

财联社汽车：到5月底，FF能否如期交付？

德国汽车工业联合会：预计德国今年电动乘用车产量飙升50% 达133万辆

4月16日，德国汽车工业联合会预计，由于外国需求不断增长，以及汽车制造商加大电动汽车产量，德国今年生产的电动乘用车数量将增长50%。该协会负责人Hildegard Mueller接受采访时称：“我们认为国内电动乘用车的产量将增加50%，达到133万辆，其中98万辆将是纯电动汽车。”

财联社汽车：全球汽车市场正在复苏，电动车的需求量正在迅速增加。

(财联社记者 徐昊整理/点评)