世界最大跨径的桥梁工程建设有新进展:97根“定海神针”直插江底
2023-05-13 富美财经 浏览量:次
泰州5月11日消息(记者庄滨滨 通讯员张园 辛海宁)5月10日,随着最后一车混凝土灌入桩孔内,由中铁大桥局集团承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔97根桩基全部完成,标志大桥主体工程施工进入新的阶段。张靖皋长江大桥工程采用主跨2300米双塔悬索桥跨越长江主航道,为世界最大跨径的桥梁工程,拥有六个“世界之最”、六项“世界首创”。
施工现场(发 通讯员供图)
张靖皋长江大桥南航道桥北主塔位于泰州市马洲岛上,塔高350米,相当于120层楼房高度,建成后将是世界最高悬索桥索塔。这样一座创造世界纪录的主塔,需要怎样坚固的根基?在建设现场,南航道北主塔全部97根桩基整齐笔挺插入岛中,直至江底,如棋盘上的棋子密布星罗。其中,单根桩基础长96~103米,直径2.8米,采用行列式加梅花式混合布置,构成南航道桥北主塔的基础。
工程航拍图(发 朱其 摄)
工程航拍图(发 朱其 摄)
工程航拍图(发 朱其 摄)
张靖皋长江大桥南航道桥北主塔项目生产经理郁文介绍,主塔区域的97根桩共使用了钢材3340吨,混凝土灌注量高达6.12万方。在主塔桩基的建设期间,为确保工程质量,中铁大桥局项目团队研究并开发了桩端及桩侧智能化后压浆技术,采用5G技术控制压浆量、配合比、流速、压力等指标参数,并对压浆量和压浆压力进行实时监测,对压浆过程实现网络化、数字化和可视化监控,用高新技术助力现场生产。
施工现场航拍图(发 朱其 摄)
张靖皋长江大桥横跨如皋、张家港、靖江三个市,北接G40沪陕高速,南接张家港疏港高速,高速全长约为29.8km,全线采用高速公路标准建设,其中跨江段为双向八车道、设计速度100km/h;两侧接线段为双向六车道、设计速度120km/h。大桥建成后,不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响,更对我国“八纵八横”战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市群具有极为重要的意义。
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