物非所用-葵涌天价升降机沦为货

　　图：（上）连接葵涌大窝口道至禾塘咀街的升降机系统，耗资2亿5千万元，在去年4月启用，但短短一年已故障十多次。（中）纵使部分升降机有职员看守，但送外卖的单车仍自出自入，未被禁止。（下）在港岛南区，横跨香港仔海旁道的田湾山道近年亦建了两部行人天桥电梯，但由于人流使用极低，基本是?闲置状态。　　在去年4月启用，连接葵涌大窝口道至禾塘咀街全长约40米的有盖斜道升降机系统，耗资2亿5千万元，工程历时3年，系统设两部无障碍斜道升降机，每部最多载24人，解决了居民多年上落“百步梯”之苦，也大大方便了轮椅人士。 　　不过，升降机自启用以来，却频频故障及停用维修。去年启用首周，就因有人送货期间误撞门而发生故障。去年8月28日，其中一部升降机因电缆拖链损坏，需等候外国订购的新零件，停用近1个月才恢复服务。另一部升降机则因超重量度装置间歇性失灵，在无超重下频发警报声音，去年8月曾三度短暂停用维修。　　据悉，造成故障频繁的主因，是有人将升降机当“货?”搬运重物，致设施不胜负荷，加剧零件耗损。记者日前巡访，不时见有单车客、单车外卖员及拖车仔购物的市民，在进出升降机时，偶尔不慎与电梯门发生碰撞，并发出声响。　　有街坊反映自升降机启用后，无论是送外卖的单车，还是其他大件的货物都能随便进入，影响到该升降机的安全运行，经常出现门关不上及因故障停用的问题。相反大窝口道另一边的升降机就好用好多，故障率也少，也有街坊认为当初如兴建升降机可能更快投入使用，费用及维修保养可能更实际。　　田湾天桥升降机恍如摆设　　在港岛南区，横跨香港仔海旁道的田湾山道近年亦建了两部行人天桥升降机，由于该处升降机距离香港仔渔市场的田湾道无障碍天桥升降机只有百米，两者相隔好近且十分便捷，由于田湾海傍附近无居民区，来往人员甚少，在如此相近的地点，人流使用极低的情况，同时建造两组升降机，不禁令人质疑是为建而建。有在附近上班的读者向记者表示，该升降机自建成2年多来，基本是?闲置状态，即使是白天和上下班时间，都甚少人使用，亦从未见过有轮椅人士使用，俨如摆设。